運行路線完乗 今回また富山にいった。 第一の目的は新線となった北陸新幹線金沢駅から敦賀駅まで延伸した路線踏破。 これでＪＲ西日本全線踏破となる。 前回の全線乗車 ＪＲ東日本最後はガーラ湯沢 その１ いまのところＪＲ発足時（１９８７年）の運行路線２…

酸ヶ湯温泉 昔から酸ヶ湯温泉は名が知れ、またその半端ない積雪量でも有名になった。 ２０２４年２月１日の積雪量 午前１時 291ｃｍ 午前９時 305ｃｍ 午後１２時 306ｃｍ 午後３時 314ｃｍ 午後２４時 338cm 一日で40ｃｍ以上積もっている。 仙台からガーラ…

ガーラ湯沢 仙台からはガーラ湯沢駅経由酸ヶ湯温泉を目指す。 大人の休日倶楽部パスは新幹線を含むＪＲ東日本の路線が４日間乗り放題なので４日間の間にガーラ湯沢駅を目指す。 仙台駅から酸ヶ湯温泉へ行くには新青森駅経由。 結構余った時間があるので、本…

今日も勘違い １月は気候に恵まれなかった。 柏の葉キャンパスに宿泊した翌日は朝から雨模様。 今日は当地から大宮経由郡山に行く。そして会津若松、鶴ヶ城を散策後仙台駅まで行く予定。 きっぷはＪＲ東日本大人の休日倶楽部パス ４日間新幹線含むＪＲ東日本…

ＪＲ東日本路線踏破 残るはガーラ湯沢駅のみ。いよいよＪＲ東日本全線乗車となる。 冬期にしか動かないガーラ湯沢駅をこの冬のうちにと目標にプランを立てた。 まあガーラ湯沢駅だけに行くことも寂しいので、思い切って酸ヶ湯温泉に入ろう。 えっ青森県、と…

真岡鐡道 会津若松駅から車と東北新幹線を乗り継ぎ小山駅経由下館駅まできた。 ここから真岡鐡道に乗車。 真岡鐡道は１９８７年４月から１年間だけＪＲ東日本の所属となっていたので乗車対象路線となる。 ＊ 真岡鐡道の歴史 １９１２（明治４５）年４月 下館…

東山温泉 東山温泉は会津にある。 東山温泉は今から約１３００年前、僧行基により発見。 江戸時代には会津藩の湯治場として栄え、会津若松の奥座敷として発展したとあり、かつての会津藩主・松平容保（京都守護職）も入湯したとされる。 京都守護職 京都守護…

ＪＲ西日本完乗 長門本山駅を踏破し、宇部新川駅前で一泊した。 ここからは時間があるので幡生駅経由山陰線で長門市駅を目指す。 山陰線仙崎支線 駅滞在時間 宇部新川 宇部09 幡生02 小串35 長門市25 仙崎07 厚狭03 新山口13 姫路27 京都 路線 宇部線 山陰線…

２駅路線長門本山 長門本山と仙崎踏破に出かけた。 山陰線の仙崎支線は長門市駅から仙崎駅一駅のみ。 朝６時台に１本、７時台に２本、１２時台に１本そして１６時１７時台にそれぞれ１本、計６本の運行だ。 利用しやすいのは１２時１９分発１本だけ。 しかし…

盲腸線 ここまで各路線を踏破したが、一駅もしくは、二つ三つの駅だけという線路いわゆる盲腸線が少し残った。 その中から今回近くの４か所を踏破した。 上図（青線は踏破路線 薄い茶色が未踏破路線）からは短い路線は見にくい。 さてどこにあるでしょう・・…

ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No２：新線 全線踏破までもう少し No３：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No４ ：青梅線・五日市線 全線踏破までもう少し No５ ：わたらせ渓谷鉄道 全線踏破までも…

ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No２：新線 全線踏破までもう少し No３：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No４ ：青梅線・五日市線 全線踏破までもう少し No５ ：わたらせ渓谷鉄道 全線踏破までも…

ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No２：新線 全線踏破までもう少し No３：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No４ ：青梅線・五日市線 全線踏破までもう少し No５ ：わたらせ渓谷鉄道 全線踏破までも…

ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No２：新線 全線踏破までもう少し No３：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No４ ：青梅線・五日市線 全線踏破までもう少し No５ ：わたらせ渓谷鉄道 全線踏破までも…

ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No２：新線 全線踏破までもう少し No３：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No４ ：青梅線・五日市線 全線踏破までもう少し No５ ：わたらせ渓谷鉄道 駅ピアノ 東京…

ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No２：新線 全線踏破までもう少し No３：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No４ ：青梅線・五日市線 大人の休日倶楽部パス 旅三日目いよいよ今日からの行程は大人の…

ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No２：新線 全線踏破までもう少し No３：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 青梅線 ２日目後半 西船橋駅から青梅線を目指す。 市ケ谷駅からは朝に続き２度目の通過となる。 西船橋駅から各…

ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No２：新線 武蔵野線 ２日目 今日はＪＲ東日本「のんびりホリデーＳｕｉｃａパス」で回る。 このきっぷは休日限定で一日２６７０円 所持するＳｕｉｃａに紐づけて自動改札を通る。 今…

ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 相鉄線直通 新宿駅から山手線東海道線を経由、武蔵小杉駅から相鉄線との連絡となる線路がある。 武蔵小杉駅から横須賀線（正式には東海道線）を通り鶴見駅、鶴見駅から東海道貨物線を走り新設された羽沢横浜…

大人の休日倶楽部 ＪＲ東日本に大人の休日倶楽部がある。 昔からあるＪＲの「ジパング倶楽部」とよく似ている。 問い合わせると、ジパング倶楽部にプラスＪＲ東日本に特化したサービスが受けられる、それが大人の休日倶楽部ジパング。 その大人の休日倶楽部…

いよいよ全線踏破も近くなってきた。 未乗路線523.7ｋｍ ＪＲ発足時路線かつ現存路線で残る未乗路線は５２３.７ｋｍとなった。 内訳は ＪＲ北海道 「ＪＲ北海道未乗車路線」計74.0km/2408.0km 乗車96.7% 北海道新幹線（新青森-新函館北斗間）74.0km（木古内-…

昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 未踏路線も残りわずか数％、つまり２００ｋｍほどになったので廃線になるまでと出かける。 前回までに九州南部を経て長崎、西九州新幹線、そして北部の網目状路線に取り掛かった。 いよ…

昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 未踏路線も残りわずか数％、つまり２００ｋｍほどになったので廃線になるまでと出かける。 前回までに九州南部を経て長崎、西九州新幹線、そして北部の網目状路線に取り掛かった。 いよ…

１０ 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 未踏路線も残りわずか数％、つまり２００ｋｍほどになったので廃線になるまでと出かける。 前回までに九州南部を経て長崎、西九州新幹線、唐津を経て博多まで来た。 ＷＢＣキャン…

昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 前回までに九州南部から熊本・長崎・伊万里・唐津を経て博多へ出てきた。 ＊ 九州北部 ここまでで九州北部の未踏線は以下の図になる。 これを残り２日で回る。 旅行前の計画はいわば網…

昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 前回までに肥薩おれんじ鉄道線・鹿児島線・日南線・吉都線・肥薩線・九州新幹線・三角線を踏破。長崎線有田駅から松浦鉄道そして佐世保駅から長与支線経由で長崎、西九州新幹線で武雄温…

昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 前回までに肥薩おれんじ鉄道線・鹿児島線・日南線・吉都線・肥薩線・九州新幹線・三角線を踏破。長崎線有田駅から松浦鉄道そして佐世保駅から長与支線経由で長崎駅へ来た。 ＊ 長崎 長…

松浦鉄道線 ２月はまだ寒い日が続く。 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 前回までに肥薩おれんじ鉄道線・鹿児島線・日南線・吉都線・肥薩線・九州新幹線・三角線を踏破。長崎線有田駅まで来た。 ＊ 国鉄分割時つまりＪＲ…

三角線 ２月はまだ寒い日が続く。 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 初日の八代駅、そして肥薩おれんじ鉄道で鹿児島中央駅へ。 国分駅から路線バスで鹿児島縦断、志布志駅へそして日豊線・吉都線経由鹿児島中央駅に戻っ…

志布志駅 ２月はまだ寒い日が続く。 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 初日の鹿児島中央駅から八代駅、そして肥薩おれんじ鉄道で再び鹿児島中央駅へ。 国分駅から路線バスで鹿児島縦断、志布志駅へとやってきた。 ＊ 志…