日本の鉄道はこのままでいいのだろうか ５２ 北海道鉄道冬紀行８

音威子府から稚内まで

道東フリーキッププラスアルファで北海道一周鉄道旅行に出かけた。雪のシーズンだと期待した年末。

丁度この時期に発表された北海道ふっこう割を使って、１２月念願の冬の北海道鉄道旅行に出かけた。

その冬紀行８回目

ＪＲ宗谷本線４３３１Ｄ名寄 → 稚内
駅名	時間	旭川から	備考
名寄	14:55	76.2km
日進	15:01	80.2km
北星	15:10	89.3km
智恵文（チエブン）	15:13	91.2km	アイヌ語のチェプウント（魚・入る・沼）から
智北	15:17	93.3km	知恵文駅の北。
南美深	15:21	95.6km	アイヌ語で「ラン、ル」（下る道）
美深（ビフカ）	15:27	98.3km	アイヌ語のピウカ（石の多い場所）に由来
初野	15:31	101.9km
紋穂内（モンポナイ）	15:36	105.0km	アイヌ語のモヌプオナイ（小さい・野に・ある・川）
恩根内（オンネナイ）	15:43	112.1km	アイヌ語のオンネナイ(年取った（親なる）・川)
豊清水	15:50	117.9km
天塩川温泉	15:55	121.5km
咲来（サックル）	15:59	124.7km	アイヌ語のサクル（夏・道）に由来する
音威子府（オトイネップ）	16:05	129.3km	アイヌ語のオトイネプ（川口のにごっている川）
音威子府駅で62分停車
音威子府	17:07	129.3km
筬島（オサシマナイ）	17:15	135.6km	アイヌ語のオサシマナイ（川尻を下るところにある小沢）かな
佐久	17:34	153.6km	アイヌ語のサッコタンナイ（夏・村・川）
天塩中川	17:43	161.9km	旧駅名：誉平ポンピラ（小さい・崖）
歌内	17:53	170.3km
問寒別（トイカンベツ）	17:59	175.8km	アイヌ語のトイカムペッ（土・被さる・川）に由来
糠南（ヌカナン）	18:03	178.0km	アイヌ語のヌカナンベツ（原野の・冷たい・川）
雄信内（オノップナイ）	18:10	183.7km	アイヌ語のオヌプウンナイ（川尻に・原野・のある・川）に由来
安牛（ヤスウシ）	18:17	189.7km	アイヌ語のヤシウシイ（魚をすくう・いつもする・所）
南幌延	18:21	191.6km
上幌延	18:25	194.6km
幌延（ホロノベ）	18:41	199.4km	由来としてアイヌ語のポロヌプ（大きい・野原）が有力
下沼	18:49	207.4km
豊富（トヨトミ）	18:58	215.9km
徳満	19:04	220.9km
兜沼	19:14	230.9km
勇知（ユウチ）	19:21	236.7km	アイヌ語のイオッイ(蛇・多くいる・ところ)
抜海（バッカイ）	19:30	245.0km	アイヌ語のパッカイぺ（子を背負う・もの）
南稚内	19:44	256.7km
稚内	19:49	259.4km	アイヌ語のヤムワッカナイ(冷たい・水（飲み水）の・川)
運転日：全日

音威子府到着　１２月

３月の只見線１７３４Ｍ

数年前の只見線も多降雪地だったが、北海道はどうなのだろうか。

日本の豪雪地

そこで気象庁による観測データで昨シーズンの積雪量を拾い出した。

（気象庁の降雪観測地点は雪の多いところのデータを抽出しているので、地域的偏りは存在する）

２０１８年シーズン積雪量（期間は２０１７年１１月から２０１８年５月）
	地域/地域番号		地点	年度累計 （単位ｃｍ）
1	青森県	15	酸ケ湯	1476
2	山形県	18	肘折	1323
3	上川地方	3	朱鞠内	1318
4	上川地方	3	音威子府	1191
5	上川地方	3	幌加内	1156
6	福島県	21	只見	1107
7	山形県	18	大井沢	1056
8	新潟県	20	守門	1034
9	群馬県	26	藤原	1018
10	新潟県	20	津南	1014
11	後志地方	6	倶知安*	959
12	空知地方	5	夕張	944
13	後志地方	6	赤井川	940
14	岩手県	17	湯田	934
15	福島県	21	桧枝岐	898
16	秋田県	16	横手	891
17	秋田県	16	湯沢	857
18	山形県	18	小国	857
19	留萌地方	2	幌糠	848
20	山形県	18	尾花沢	847
21	福島県	21	金山	847
22	宗谷地方	1	歌登	818
23	福島県	21	南郷	816
24	新潟県	20	十日町	812
25	秋田県	16	湯の岱	808
26	新潟県	20	湯沢	799
27	宗谷地方	1	中頓別	795
28	石狩地方	7	新篠津	792
29	宮城県	19	駒ノ湯	792
30	後志地方	6	喜茂別	787
31	長野県	27	野沢温泉	785
32	福島県	21	西会津	780
33	胆振地方	9	大滝	779
34	岐阜県	28	白川	778
35	留萌地方	2	初山別	762
36	新潟県	20	関山	760
37	岩手県	17	祭畤	752
38	後志地方	6	黒松内	735
39	新潟県	20	小出	732
40	上川地方	3	美深	724
41	後志地方	6	余市	724
42	上川地方	3	層雲峡	716
43	空知地方	5	岩見沢*	710
44	福井県	24	九頭竜	710
45	上川地方	3	名寄	708
46	空知地方	5	滝川	708
47	秋田県	16	阿仁合	706
48	新潟県	20	津川	703
49	群馬県	26	みなかみ	694
50	山形県	18	向町	685
51	留萌地方	2	古丹別	684
52	山形県	18	新庄*	678
53	留萌地方	2	天塩	677
54	空知地方	5	深川	675
55	空知地方	5	美唄	665
56	宗谷地方	1	浜鬼志別	657
57	後志地方	6	蘭越	646
58	宗谷地方	1	沼川	643
59	渡島地方	14	千軒	640
60	山形県	18	金山	639
61	新潟県	20	安塚	639
62	新潟県	20	下関	639
63	長野県	27	飯山	639
64	鳥取県	31	大山	639
65	上川地方	3	上川	635
66	石狩地方	7	石狩	632
67	福井県	24	大野	626
68	檜山地方	8	鶉	625
69	上川地方	3	美瑛	624
70	上川地方	3	和寒	624
71	山形県	18	長井	624
72	秋田県	16	矢島	619
73	山形県	18	櫛引	616
74	石狩地方	7	厚田	606
75	宗谷地方	1	豊富	604
76	青森県	15	青森*	598
77	岐阜県	28	長滝	590
78	福島県	21	猪苗代	589
79	兵庫県	30	兎和野高原	586
80	石川県	23	白山河内	585
81	山形県	18	米沢	584
82	上川地方	3	富良野	581
83	石川県	23	加賀菅谷	580
84	宗谷地方	1	北見枝幸*	576
85	新潟県	20	長岡	576
86	石狩地方	7	小金湯	575
87	岐阜県	28	河合	572
88	網走・北見・紋別地方	4	宇登呂	568
89	秋田県	16	鹿角	568
90	空知地方	5	芦別	565
91	秋田県	16	角館	563
92	青森県	15	碇ケ関	561
93	秋田県	16	大正寺	556
94	渡島地方	14	長万部	552
95	渡島地方	14	八雲	550
96	檜山地方	8	今金	545
97	新潟県	20	能生	542
98	群馬県	26	草津	541
99	上川地方	3	幾寅	540
100	秋田県	16	鷹巣	539
101	山形県	18	狩川	536
102	岩手県	17	奥中山	534
103	後志地方	6	共和	528
104	後志地方	6	寿都*	527
105	留萌地方	2	羽幌*	526
106	山形県	18	左沢	526
107	新潟県	20	高田*	523
108	富山県	22	猪谷	523
109	十勝地方	10	上札内	517
110	青森県	15	弘前	516
111	宗谷地方	1	声問	511
112	上川地方	3	下川	506
113	長野県	27	小谷	506
114	後志地方	6	小樽*	505
115	根室地方	11	羅臼	502
116	渡島地方	14	森	500
117	網走・北見・紋別地方	4	西興部	497
118	福井県	24	今庄	495
119	上川地方	3	占冠	488
120	福島県	21	湯本	484
121	上川地方	3	旭川*	483
122	青森県	15	脇野沢	471
123	留萌地方	2	留萌*	466
124	十勝地方	10	大樹	458
125	富山県	22	砺波	457
126	宗谷地方	1	稚内*	453
127	岐阜県	28	神岡	453
128	網走・北見・紋別地方	4	佐呂間	451
129	十勝地方	10	ぬかびら源泉郷	447
130	胆振地方	9	大岸	446
131	青森県	15	今別	445
132	長野県	27	信濃町	445
133	渡島地方	14	大沼	438
134	網走・北見・紋別地方	4	白滝	431
135	石狩地方	7	恵庭島松	427
136	長野県	27	菅平	426
137	石狩地方	7	札幌*	425
138	青森県	15	五所川原	421
139	福井県	24	武生	420
140	網走・北見・紋別地方	4	紋別小向	419
141	日高地方	13	目黒	419
142	岩手県	17	雫石	418
143	富山県	22	伏木*	418
144	岩手県	17	区界	416
145	福島県	21	田島	406
146	青森県	15	野辺地	402
147	渡島地方	14	函館*	401
148	網走・北見・紋別地方	4	遠軽	397
149	胆振地方	9	穂別	397
150	網走・北見・紋別地方	4	滝上	394
151	富山県	22	朝日	394
152	富山県	22	氷見	393
153	上川地方	3	東神楽	390
154	渡島地方	14	熊石	390
155	新潟県	20	柏崎	387
156	富山県	22	富山*	385
157	宮城県	19	川渡	381
158	福島県	21	茂庭	379
159	十勝地方	10	広尾*	378
160	宮城県	19	新川	376
161	福井県	24	福井*	375
162	青森県	15	鰺ケ沢	367
163	富山県	22	魚津	367
164	富山県	22	秋ヶ島	366
165	石川県	23	珠洲	366
166	網走・北見・紋別地方	4	雄武*	365
167	胆振地方	9	登別	365
168	青森県	15	むつ*	363
169	新潟県	20	新津	362
170	釧路地方	12	川湯	360
171	日高地方	13	日高	359
172	栃木県	25	那須高原	356
173	網走・北見・紋別地方	4	北見	355
174	日高地方	13	中杵臼	348
175	岩手県	17	岩手松尾	347
176	十勝地方	10	芽室	338
177	栃木県	25	土呂部	336
178	兵庫県	30	香住	335
179	十勝地方	10	新得	331
180	山形県	18	山形*	331
181	網走・北見・紋別地方	4	紋別*	328
182	福島県	21	若松*	328
183	秋田県	16	五城目	325
184	根室地方	11	中標津	324
185	渡島地方	14	高松	322
186	長野県	27	白馬	322
187	網走・北見・紋別地方	4	斜里	318
188	秋田県	16	本荘	317
189	胆振地方	9	安平	315
190	網走・北見・紋別地方	4	津別	311
191	十勝地方	10	帯広泉	311
192	網走・北見・紋別地方	4	女満別	304
193	釧路地方	12	阿寒湖畔	299
194	日高地方	13	旭	294
195	岩手県	17	葛巻	294
196	青森県	15	十和田	289
197	石川県	23	金沢*	289
198	網走・北見・紋別地方	4	留辺蘂	288
199	根室地方	11	別海	288
200	岐阜県	28	樽見	288
201	十勝地方	10	上士幌	286
202	十勝地方	10	陸別	285
203	岩手県	17	北上	283
204	根室地方	11	厚床	282
205	根室地方	11	根室中標津	279
206	檜山地方	8	江差*	276
207	釧路地方	12	太田	276
208	新潟県	20	新潟*	264
209	石川県	23	七尾	252
210	京都府	29	峰山	252
211	長野県	27	開田高原	239
212	山形県	18	酒田*	236
213	秋田県	16	能代	233
214	網走・北見・紋別地方	4	網走*	230
215	青森県	15	深浦*	227
216	釧路地方	12	白糠	226
217	秋田県	16	秋田*	226
218	岩手県	17	二戸	223
219	釧路地方	12	中徹別	221
220	鳥取県	31	智頭	219
221	青森県	15	三戸	218
222	十勝地方	10	本別	216
223	岐阜県	28	高山*	214
224	十勝地方	10	浦幌	212
225	石川県	23	輪島*	210
226	石狩地方	7	千歳	209
227	宮城県	19	古川	209
228	岩手県	17	盛岡*	205
229	福井県	24	敦賀*	205
230	日高地方	13	浦河*	200
231	十勝地方	10	帯広*	194
232	日高地方	13	静内	193
233	兵庫県	30	豊岡*	193
234	釧路地方	12	鶴居	189
235	岩手県	17	遠野	189
236	長野県	27	大町	187
237	根室地方	11	根室*	184
238	釧路地方	12	鶴丘	184
239	岩手県	17	久慈	179
240	青森県	15	大間	177
241	栃木県	25	奥日光（日光）*	177
242	岩手県	17	岩泉	170
243	釧路地方	12	標茶	166
244	胆振地方	9	白老	160
245	福井県	24	小浜	160
246	胆振地方	9	苫小牧*	159
247	福島県	21	福島*	158
248	鳥取県	31	境*	158
249	胆振地方	9	室蘭*	156
250	鳥取県	31	米子*	149
251	青森県	15	八戸*	138
252	鳥取県	31	鳥取*	137
253	岩手県	17	一関	131
254	新潟県	20	相川*	129
255	兵庫県	30	和田山	129
256	鳥取県	31	倉吉	126
257	岐阜県	28	関ケ原	124
258	釧路地方	12	釧路*	123
259	京都府	29	舞鶴*	112
260	福島県	21	白河*	107
261	京都府	29	美山	105
262	宮城県	19	白石	104
263	長野県	27	長野*	91
264	宮城県	19	仙台*	75
265	秋田県	16	雄和	65
266	長野県	27	松本*	59
267	宮城県	19	石巻*	54
268	岩手県	17	宮古*	51
269	長野県	27	軽井沢*	50
270	山口県	33	山口*	50
271	長野県	27	飯田*	48
272	群馬県	26	前橋*	47
273	岩手県	17	大船渡*	42
274	栃木県	25	宇都宮*	37
275	長野県	27	諏訪*	33
276	茨城県	32	水戸*	28
277	岐阜県	28	岐阜*	23
278	茨城県	32	つくば（館野）*	20
279	山口県	33	下関*	9
280	京都府	29	京都*	1
281	兵庫県	30	神戸*	0

注意　色分けは都道府県単位

(余談ですが上記表にはかなり時間を費やした。正規表現でそれぞれの背景色は決まったが、１行おきの背景色を一括で仕上げられなかった)

やはり上川地方（総合振興局エリア：下記図で緑色）が日本有数の豪雪地だった。

上川総合振興局エリア

２０１７/１８年ＪＲの決算より

• ＪＲ北海道
  ２０１７年度赤字「▲５２５億７６００万円」
  ２０１８年度赤字「▲５５９億８２００万円」
• ＪＲ四国
  ２０１７年度赤字「▲１１９億０９００万円」
  ２０１８年度赤字「▲１２３億３３００万円」
• ＪＲ東海
  ２０１７年度利益額「５８７０億円」
  ２０１８年度利益額「６１２７億８４００万円」
  （２０１８年リニア新幹線関連投資額２５００億円）

REMEMBER3.11

日本の鉄道はこのままでいいのだろうか ５１ 北海道鉄道冬紀行７

北海道冬紀行７回目　　

ＪＴＢではＪＲ北海道・北海道各地フリー切符を販売している。その中で道東フリーキップを買い求めた。 そして丁度実施されていた北海道ふっこう割を使って、１２月念願の冬の北海道鉄道旅行に出かけた。 その冬紀行７回目

＊

網走から旭川間ではＧＰＳユニットで測位するためにカメラの電源はずっと入れていた。

その間シャッター数は１０５枚、しかしＧＰＳ測位できたのは３０枚強だった。

吹雪きではなかったが天から雪は降っていたので雪がＧＰＳ測位に影響したのかとも思った。

しかしＷｅｂにある、「ＧＰＳアンテナへの着雪が測位性能に及ぼす影響」の実験では「本試験で用いたアンテナへの乾き雪の付着は、厚さ 400mm 程度まで測位に影響しない」という発表もあり、

雪の影響ではなく、やはり列車内という環境に左右されたのかもしれない。

（しかし、別途網棚に上げていた、ＧＰＳロガーでは正確に記録されていたなあ）

ＮｉｋｏｎＧＰＳユニットのシャッター・測位位置

ＧＰＳロガーＧＴ７３０ＦＬ-Ｓの計測

ＧＰＳ測位不成立

ＧＰＳ測位成立

ＮｉｋｏｎＶｉｅｗ-Ｎｘ-ｉから上川町付近

旭川から３２３Ｄ

旭川は木工の町 瀟洒な駅にも木がふんだんに使われている。

旭川駅前

旭川駅の壁面には寄付者の名前がずらっと掲示されていた。

（調べるとこのプロジェクト　旭川駅に名前を刻むプロジェクト　）

旭川駅で駅弁、もちろん至福（サッポロクラシック）も購入。

そして北へ向かって出発した。

１２時３１分発のキハ４０・１両編成のワンマンカー３２３Ｄに乗車、名寄経由稚内着は１９時４９分の予定。

ＪＲ宗谷本線３２３Ｄ旭川 → 名寄
駅名	時間	旭川から	備考
旭川	12:31	0.0km
旭川四条	12:35	1.8km
新旭川	12:38	3.7km
永山	12:44	9.3km
比布(ピップ）	12:54	17.1km	名前にちなみ1980年に、製薬会社ピップの 「ピップエレキバン」のテレビCM撮影も行われた。
蘭留（ランル）	13:01	22.8km	アイヌ語で「ラン、ル」（下る道）
塩狩	13:11	28.4km	三浦綾子の小説塩狩峠の舞台、塩狩峠に近い。
和寒（ワッサム）	13:21	36.3km	アイヌ語でニレの木の傍らを意味するワッサム
剣淵	13:30	45.2km	アイヌ語ケネペップトゥ（ハンノキ・川・川口）かららしい
士別	13:46	53.9km	アイヌ語のシペッ（大いなる川）から
多寄（タヨロ）	13:54	61.7km	アイヌ語のタイオロオマペッ（林・中に・ある・川）
風連（フウレン）	14:01	68.1km	アイヌ語のフーレペツ（赤い川）に由来するとされる。
名寄（ナヨロ）	14:09	76.2km	アイヌ語の川・の所・の口を表すナイオロプトゥに由来する。
運転日：全日

比布駅

塩狩峠

塩狩駅

塩狩峠標高

塩狩峠が本日の経路で最高地点２６２ｍ。

和寒　わっ！さむ！

剣淵付近

名寄駅着　ここで４６分休憩。

根室や釧路、知床、網走に比べても宗谷線は雪の量が多かった。

名寄駅

名寄からはキハ５４・１両編成ワンマンカー

ＪＲ宗谷本線４３３１Ｄ名寄 → 稚内
駅名	時間	旭川から	備考
名寄	14:55	0.0km
日進	15:01	4.0km
北星	15:10	13.1km
智恵文	15:13	15.0km	アイヌ語のチェプウント（魚・入る・沼）から
智北	15:17	17.1km	知恵文駅の北。
南美深	15:21	19.4km	アイヌ語で「ラン、ル」（下る道）
美深	15:27	22.1km	アイヌ語のピウカ（石の多い場所）に由来
初野	15:31	25.7km
紋穂内	15:36	28.8km	アイヌ語のモヌプオナイ（小さい・野に・ある・川）
恩根内	15:43	35.9km	アイヌ語のオンネナイ(年取った（親なる）・川)に由来する
豊清水	15:50	41.7km
天塩川温泉	15:55	45.3km
咲来	15:59	48.5km	アイヌ語のサクル（夏・道）に由来する
音威子府	16:05	53.1km	アイヌ語のオトイネプ（川口のにごっている川）
４３３１Ｄは音威子府駅で62分停車

サロベツ４号

美深駅停車中に雪をまとった特急サロベツ４号とすれ違った。 

４３３１Dは名寄を過ぎたころから乗車人数も少なくなり、高校生がグループで乗ってきたりと少し座席を移動した。

時間からいうとこの辺りで西に夕日が沈む。

撮影ポイントを探すが、この一枚を撮った付近で天候は急激に吹雪きに変わった。

隣りのボックスになった、旭川から乗ってきたというサラリーマンと話が出来た。

彼は単身赴任中で、時に旭川へ買い出しに行くそうだ。

そして天塩川温泉駅で降りるという。

駅からは歩いて帰りますと、折から激しくなってきた吹雪の中を買い出し荷物を下げ降りて行った。

帰途晴れた日の天塩川温泉駅

続く

北海道鉄道冬紀行６ に戻る

２０１７/１８年ＪＲの決算より

• ＪＲ北海道
  ２０１７年度赤字「▲５２５億７６００万円」
  ２０１８年度赤字「▲５５９億８２００万円」
• ＪＲ四国
  ２０１７年度赤字「▲１１９億０９００万円」
  ２０１８年度赤字「▲１２３億３３００万円」
• ＪＲ東海
  ２０１７年度利益額「５８７０億円」
  ２０１８年度利益額「６１２７億８４００万円」
  （２０１８年リニア新幹線関連投資額２５００億円）

REMEMBER3.11

日本の鉄道はこのままでいいのだろうか ５０ 北海道鉄道冬紀行６

鉄道旅行地図帳

ＪＴＢではＪＲ北海道・北海道各地フリー切符を販売している。その中で道東フリーキップを買い求めた。 そして丁度実施されていた北海道ふっこう割を使って、１２月念願の冬の北海道鉄道旅行に出かけた。

その冬紀行６回目

知床斜里駅からバスでウトロに着き下車したとき愛用している「鉄道旅行地図帳」がないことに気付いた。

鉄道旅ではこの地図帳を持参し、その日に乗った鉄道路線と日付を書き込んでいた。

その地図帳は確かに知床斜里駅ではあった。駅前にある斜里バス案内所付近で落としたらしい。

ウトロでバスを降りてから気づいた。

その場から斜里バス案内所に電話を入れたが無いという。

ひょっとしてバスの中に置いたとも考えた。

案内所でバスの行方を聞くと、ウトロから帰りに予定していたバスだと分かった。つまり行き帰りが同じバスだった。

しかしその後バスで探すも地図帳はなかった。

鉄道旅行地図帳

２０１２年から記録した乗車経路が消えた。

と嘆いたが、ＱＧＩＳに記録を残していた。

ＱＧＩＳ乗車記録

乗車日と経路はこれで復活できる。

＊

オホーツク文化

網走駅前にはモヨロ人の像がある。

モヨロ人漁労の像

旅行から帰宅後にこのモヨロ人像から、そうだ司馬遼太郎の「街道を行く　オホーツク街道」と、思い出した。

別記・モヨロ人

５世紀ごろ北海道に謎の海洋民族が現れた。素朴でオシャレな人々。
それがモヨロ人だ。オホーツク文化を築いた。

トドの骨で作られたクマ彫像

アポイ岳ジオパークＨＰより

現在、北海道で確認されている最も古い人類の足跡は、約２万２０００年前の後期旧石器時代です。
それは、地球規模の最後の氷河期で、大雪山や日高山脈は氷河や万年雪でおおわれていました。
海水面は現在より約８０～１００m前後も低く、宗谷海峡は北方大陸と陸続きとなっており、当時、北の厳しい氷河気候から逃れてきた動物を追って、人類が北海道にやってきたと考えられています。
（このHPは様似町にあるアポイ岳ジオパークでオホーツク文化と直接の関係はない）

オホーツク文化と呼称されるのは、サハリン南部から北海道・南千島のオホーツク海沿岸部に展開した文化で、海を生業の場とし、漁撈や海獣狩猟によって生活していた。

オホーツク文化圏

海を生業とするから内陸には進出しなかったと思われる。

現在のカナダエスキモーにもみられるように、毛皮をまとい縄文時代であってもこのような寒冷地で暮らすことができたのだろう。

網走市内にモヨロ貝塚館がある。

さらに北へ

網走からは特急大雪で行く。

ＪＴＢ道東フリーキップ

というのもＪＴＢの道東フリーキップ上図には宗谷線が含まれない。

この際稚内にも行きたいので、昨日知床斜里駅でかった青春１８きっぷで宗谷線経由稚内に行こうと考えた。

知床斜里駅の青春１８きっぷ

宗谷線は旭川駅発３２５Ｄ１２時３１分にのれば、稚内駅には１９時４９分に着く。

８時６分網走発特急大雪２号に乗り旭川駅に１１時５０分着で３２５Ｄに間に合う。

特急大雪２号

特急大雪２号
駅名	時間	網走から	備考
網走	8：06	0.0ｋｍ
女満別	8：21	15.9ｋｍ	アイヌ語のメマンペッ（泉池がある川）から
美幌	8：32	27.9ｋｍ	アイヌ語のピ･ポロ（水多く･大いなる所）から
北見	8：56	53.0ｋｍ
留辺蘂	9：15	75.8ｋｍ	アイヌ語のルペシペ（越え下っていく道）から
生田原	9：36	96.3ｋｍ	アイヌ語のイクタラ（ササの意）より
遠軽	9：55	113.2ｋｍ	アイヌ語のインカラウシイ（いつも眺める所）
丸瀬布	10：13	132.1ｋｍ	アイヌ語のマウレセプ（３つの川が集まるところ）
上川	11：11	189.1ｋｍ
旭川	11：50	237.7ｋｍ	旭川市のあゆみ | 旭川市

凍り付きワカサギ漁で有名な網走湖

美幌駅

留辺蘂駅

遠軽駅

１９８９年に廃止された旧名寄線として名寄までの線路があった。本来駅名表示板の左には「北遠軽」と記されていた。

今は名寄線には行かず、列車は遠軽駅で折り返す。

日がさしているかと思えばすぐに吹雪く。原野の天気も変わりやすい。

辺留加峰付近

ＧＰＳユニット

この画像はどの辺りか、と疑問に思ったときＧＰＳによる位置情報が頼りになる。

今回この近辺ではＧＰＳユニットで位置情報取得した。

それがＶｉｅｗ-Ｎｘ-ｉで下図のように表示された。

ＧＰＳによる計測

辺留加峰近辺になる。

計測拡大図

右肩に位置情報があり、撮影地が黄色いピンで表示されている。

しかしＧＰＳユニットは思ったより電池を消耗した。
カメラの電源オンで計測を続けると６、７時間で電池切れとなった。

また、撮影の都度電源を入れると位置測位完了まで数十秒時間待った。

シャッターチャンスを逃すことにもなりどちらにするか悩む。

＊

石北線とこれまでの行程

旭川駅に１１時５０分到着。

ここから稚内に向かう。

北海道鉄道冬紀行７ に進む

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２０１７/１８年ＪＲの決算より

• ＪＲ北海道
  ２０１７年度赤字「▲５２５億７６００万円」
  ２０１８年度赤字「▲５５９億８２００万円」
• ＪＲ四国
  ２０１７年度赤字「▲１１９億０９００万円」
  ２０１８年度赤字「▲１２３億３３００万円」
• ＪＲ東海
  ２０１７年度利益額「５８７０億円」
  ２０１８年度利益額「６１２７億８４００万円」
  （２０１８年リニア新幹線関連投資額２５００億円）

REMEMBER3.11

日本の鉄道はこのままでいいのだろうか ４９ 北海道鉄道冬紀行５

知床旅情

知床旅情という歌には思い出がある。

学生運動をしていた友が教えてくれた歌だ。たしか１９６７年。

かれは学生運動、それも運動の先頭にいた。

三派全学連だった。寡黙だったがときにぽろっと「チンデン」なんてその時のゲバ用語が出たりした。

家族とくに母親には頭が上がらなくて、しかし逆らっていた。

彼のデモの先頭で隊列を指揮する姿が当時の学生を象徴する。

優柔不断であった私にはその生きざまは憧れでもあった。世の動きをかたる熱い思いは誰をも腹から納得させるだろうと思った。

酔いの席で彼が口ずさんでくれた歌、「しれとこの岬に・・」と歌われゆらりと揺れるようなメロディ、その曲から浮かぶまだ見知らぬ北海道の地にあこがれた。

知床、番屋、ニシン、ピリカなどの郷愁そそる言葉も輝いていた。

森繁久弥が映画撮影の合間に作曲したと聞かされた。

その曲が数年して、加藤登紀子によって世に出た。

wikiによる「知床旅情」

知床を舞台にしたご当地ソング。
知床とは、北海道北東部に位置する知床半島一帯をさす。知床国立公園があり、2005年7月17日には世界遺産に登録された。
　楽曲制作者は、俳優業のほかに歌手としてNHK紅白歌合戦への出場歴もある森繁久彌である。
森繁が1960年の映画『地の涯に生きるもの』の撮影で知床半島の羅臼村（現：羅臼町）に長期滞在した際に制作され、その最終日に羅臼の人々の前で「さらば羅臼よ」という曲名で披露された。
　1962年の大晦日に放送された第13回NHK紅白歌合戦では、森繁自身によって披露された。1965年に森繁の歌でシングルレコードとして発売された。
　また1970年に加藤登紀子がリリースしたアルバム『日本哀歌集』で取り上げ、同年にシングルカット。徐々に人気に火がついた。
　加藤は1968年、後に夫となる藤本敏夫との初デートで、別れの時に初めて「知床旅情」を聴いた。

人口に膾炙する以前になぜ学生の間で広まったのか、撮影チームの中に伝えた人がいたのかもしれない。

花ぎおん２ - 紙つぶて 細く永く

＊

知床半島

冬紀行その５回目

その知床にきた。

北海道と京都は都道府県の中でもトップを争う人気らしいが、その対極にある両道府の地域性がより感動につながるのだろう。

斜里岳は雲の中

駅前から斜里バス　ウトロには１時間ほどで到着。

雪はないがウトロの道は凍っていた。

道の駅　うとろ・シリエトク

エゾシカ肉カレー・知床ドラフト　そして鉄道旅の至福である、ひるからビール。

なぜ寒いのにビールなのかなあ。

来る前には大いに期待した知床半島ウトロだったが、この時期だからかひっそりとしたウトロ、感動はそれほどでもなかった。

職員がととろ？雪だるまを作っていた

うとろ・シリエトクスタンプ

この地は夏もしくは冬季でも流氷の時期でないとだめかな。

斜里駅オジロワシモニュメント

知床の魅力は簡単には味わえないもんだ。何か荷物を残したような気持ちで帰りのバスに乗った。

ウトロへの道中は行も帰りもオシンコシンの滝をあっという間に通過した。

知床斜里から網走へ。

知床斜里駅には２０１９年冬の青春１８きっぷポスターが掲示されていた。

丁度釧網線知床斜里から止別付近の撮影だったので、記念に知床斜里駅にて青春１８きっぷを購入した。

２０１９冬青春１８きっぷポスター

４７３０D
駅名	時間	釧路から	備考
知床斜里	16:33	131.8ｋｍ	アイヌ語で島（陸＝シリ）の突端（エトク）
止別	16:44	143.3ｋｍ	やむべつ
浜小清水	16:50	149.0ｋｍ	旧駅名古樋
北浜	17:00	157.6ｋｍ
藻琴	17:04	160.4ｋｍ	アイヌ語のムク･トゥ（尻のふさがっている沼）から
鱒浦	17:07	162.9ｋｍ
桂台	17:13	167.7ｋｍ
網走	17:17	169.1ｋｍ	アイヌ語のア・パ・シリ（われらが発見した土地）

知床斜里から網走まで乗車。今日の宿泊は駅前のホテル。

当然だろうがこの地の道路も凍てついていた。

 ホテルで荷を解き（古いな）とフロントで聞くと、ここ網走は駅周辺に飲食店は少ないとのこと。

歩いて１０分ほどのところに飲食街があるという。

ゴムアイゼンを履いて出かけた。

刺身盛り近海の魚、くじらやボタン海老、まぐろやはまちなど

食事後店を出ると丁度前にタクシーが停まっていた。

近くだが駅まで行ってくれるという。帰りはアイゼンがいらなかった。

北海道鉄道冬紀行６ に続く

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２０１７年

• ＪＲ北海道の年間赤字「▲５２５億７６００万円」
• ＪＲ四国の年間赤字「▲１１９億０９００万円」
• ＪＲ東海東海道新幹線の年度利益額「５３９８億６０００万円」

REMEMBER3.11

スマホ写真整理

スマホの写真を整理

スマホの写真を整理したい。

スマホは日進月歩、機種が変わりスローなスマホ使用者にとっては機種ごとに仕様がことなりアプリに振り回される。

今回も機種が変わり、というか多分基本ソフトであるアンドロイドのバージョンによりスマホの写真保存場所が変わった。

私の機種では、日によって写真の保存場所が異なったりする。

メーカーがｓｈａｒｐなので、１００ｓｈａｒｐというフォルダと、Ｃａｍｅｒａというフォルダに撮った写真保存先が（気分で）分かれる。

まあなにかある方法で振り分け方が変わっているのだろうが、それがわからない立場では混乱する。

あれやこれやと試行錯誤しフリーのソフトも使ってみたがいまいち使用勝手が悪く、これといった整理方法がわからなかった。

＊

ベターな整理方法

そこでこれがスマホの写真を整理するベターかなという方法

日付のフォルダが作成でき見やすくなる。

一眼レフの写真と一緒に管理ができる。

ということからＮｉｋｏｎ　Ｖｉｅｗ－Ｎｘｉに保存する。

スマホをＰＣにＵＳＢ接続しても、Ｖｉｅｗ－Ｎｘｉ附属のＴｒａｎｓｆｅｒで認識する機種と認識しない機種がある。

Ｎｉｋｏｎの説明ではＶｉｅｗ－ＮｘｉがＮｉｋｏｎ製品を扱うことを目的に開発されているとのことでスマホへの対応については保証できないという。

そこで、Ｔｒａｎｓｆｅｒの転送元には「リムーバブルディスク」という項目がある。

これを利用する。

まずＰＣのＳＤカードスロットに空のＳＤカードを指しておき、ＵＳＢケーブルで接続したスマホからこのＳＤカードに写真をコピー＆ペーストで取り込む。

次に取り込んだＳＤカードをＴｒａｎｓｆｅｒの転送元として設定しスマホの写真をＶｉｅｗ-Ｎｘ-ｉに取り込む。

この時に転送先でのフォルダ作成形式を日付と指定すれば、日付フォルダが作成される。

そして

日付順に保存された

これでＶｉｅｗ-Ｎｘ-ｉにて一括で閲覧可能となり、整理はうんと楽だ。

補足　このＴｒａｎｆｅｒにはバックアップとしての保存先も求められるので容量が倍になるので注意が必要。

人格の完成は真理と正義を愛し、個人の価値を尊ぶことである。

REMEMBER3.11

peter barakan

雪の一日

今日は雪の一日だった。

始まりも雪で、車で出かけた。

午前８時過ぎ、少し早く職場に着いたので、しばらく時間稼ぎにウィークエンドサンシャインを聴いていた。

ＤＪバラカン氏が「次の曲は京都府のＡさんから、エルトンジョンのＳｉｘｔｙ Ｙｅａｒｓ Ｏｎです」

そして、Ａさんからの便りが読まれた。

Ａさんは医者から余命３ヶ月と宣告されたようだ。

淡々と便りを読む、バラカン氏。

リクエストしたＡさんはこの番組の常連らしく、便りには「これが最後のリクエストになります」と書かれていた。

「残念ですが」とバラカン氏。

＊

いつの時だったか１２月８日のジョンレノン忌の番組を思い出した。

月に寄り添う金星 - 紙つぶて 細く永く

番組では軽井沢離山房でジョンの子息ショーンとすごした時のことや、ジョンが好んでいたうなぎ屋でのファミリーな様子を、リスナーからの投書で紹介していた。

声をかけられずそばで見つめていたというその文章から、在りし日のジョンの日本での様子がとてもよく実感できた投書でその番組構成上の白眉だったことを思いだした。

 ＊

エルトンジョンのＬＰ「Ｅｌｔｏｎ Ｊｏｈｎ」はかまやつひろしの推薦ＬＰレコードだった。

調べると１９７０年の発売。

www.youtube.com

この世はまさに無常という古来の感覚をなぜこの番組で体感できるのだろう。

不思議だ・・

人格の完成は真理と正義を愛し、個人の価値を尊ぶことである。

REMEMBER3.11

日本の鉄道はこのままでいいのだろうか ４８ 北海道鉄道冬紀行４

釧路湿原

ＪＴＢではＪＲ北海道・北海道各地フリー切符を販売している。その中で道東フリーキップを買い求めた。

そして丁度実施されていた北海道ふっこう割を使って、１２月念願の冬の北海道鉄道旅行に出かけた。

いよいよ冬紀行その４回目

釧路駅

釧路からは３７２８Ｄキハ５４　ルパン三世のラッピングがされていた。

調べると花咲線で走る、「ルパン三世」ラピング列車だった。「ルパン三世」の作者モンキー・パンチは花咲線の沿線にある浜中町出身。

その列車が釧網線にも乗り入れている。

釧路発８時５７分 　キハ５４しれとこ摩周号で知床斜里まで行く。

１両編成となっている。

この列車も満席だった。

しれとこ摩周号
駅名	時間	釧路から	備考
釧路	8:57	0ｋｍ
東釧路	9:01	2.9ｋｍ
遠矢	9:08	10.3ｋｍ	アイヌ語のトヤ（沼の岸）に由来
釧路湿原	通過	17.6ｋｍ	湿原の中にある
細岡	通過	20.0ｋｍ
塘路	9:27	27.2ｋｍ	アイヌ語のトオロ（沼・の所）に由来
茅沼	9:34	34.2ｋｍ	タンチョウの駅
標茶	9:47	48.1ｋｍ	アイヌ語のシペッ・チャ（大きな川のほとり）に由来
磯分内	9:57	58.7ｋｍ
南弟子屈	通過	65.2ｋｍ	アイヌ語のテシカ・カ（岩盤の上）に由来
摩周	10:11	73.4ｋｍ	なかなか興味が尽きない摩周湖
美留和	10:20	82.1ｋｍ	千年村の一つ これもアイヌ語源だろう
川湯温泉	10:28	89.3ｋｍ	駅からの雪原歩きがお薦めらしい
緑	10:43	103.8ｋｍ
札弦（サッツル）	10:51	112.1ｋｍ	アイヌ語のサクル（夏・道）に由来
清里町	10:59	119.9ｋｍ	星空の町
南斜里	通過	125.0ｋｍ
中斜里	11:06	127.2ｋｍ
知床斜里	11:12	131.8ｋｍ

＊

途中茅沼駅でインバウンドだと思われる中国の女の子がひとりだけ降りた。

インバウンドで単独行動というのは珍しい。

鉄路は湿原を避けて敷設された

タンチョウを観に行くのだろう。

近年はインバウンドの旅行形態も変わっているのかもしれない。

www.sankei.com

釧路川

塘路付近

釧路湿原とあって多くがカメラを構えている。この付近移動をすると前後の写真ポイントに辿りつけない。

知床半島

１１時１１分知床斜里着、ここで下車。駅前から斜里バスでウトロに向かう。

本日の行程

ウトロへの道はオホーツク海に沿って走る。オホーツクといえば流氷だが１２月にはまだ来ない。

流氷はアムール川から流れ来る。オホーツク海の流氷はアムール川産

しかし、冬のオホーツクだ寒いに決まっている。

１２月さすがにまだ流氷はないが、冬の荒海でサーフィンをしていた。

北海道鉄道冬紀行５ に続く

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２０１７年

• ＪＲ北海道の年間赤字「▲５２５億７６００万円」
• ＪＲ四国の年間赤字「▲１１９億０９００万円」
• ＪＲ東海東海道新幹線の年度利益額「５３９８億６０００万円」

REMEMBER3.11

日本の鉄道はこのままでいいのだろうか ４７ 北海道鉄道冬紀行３

花咲線

ＪＴＢではＪＲ北海道・北海道各地フリー切符を販売している。その中で道東フリーキップを買い求めた。

そして丁度実施されていた北海道ふっこう割を使って、１２月念願の冬の北海道鉄道旅行に出かけた。

その冬紀行３回目

札幌からは特急スーパおおぞらで１１時釧路着。

引き続き、釧路から花咲線１１時１２分発各駅停車ノサップ・根室行き３６２９Ｄに乗車。

ノサップ根室行き

釧路から先の根室線には花咲線の愛称がついている。花咲線では網棚にあげたリュックの中でＧＰＳログが受信できた。

＊

リュックの中のＧＰＳログ１

ＧＰＳログについていえば今回は試験としてリュックに入れた状態で移動、宿で毎日充電翌日朝に起動。その繰り返しだった。
飛行機は荷だな、列車は網棚で通した。
結果飛行機でいえば一部ログが受信できなかった。
また札幌からの特急ではほんの一部だけ受信。 釧路からはほぼ完ぺきに受信した。
　やはりＧＰＳ受信にはポケット等窓からの電波を受信しやすい環境にしないとだめかもしれない。

花咲線の高度ログ

落石付近の海岸線は結構標高が高い。

この花咲線３６２９Ｄは釧路を出るときは満員だった。花咲線保存会のような活動があるのでその成果が実っているのだろう。

www.furusato-tax.jp

今気づいたが、この写真はＡＦが効いていない。

北海道　線路はまっすぐ伸びる

線路に足跡がある。ぶつかった鹿を移動させるために保線掛員が線路内を歩くことも多いそうだ。

＊

オジロワシ

東の端に来た

この近辺で汽笛がはげしく鳴り、急ブレーキがかかった。列車は止まり、見るとオジロワシが線路上にいる。

何度も何度も汽笛を響かせるが動かなかったが、ついに飛び立った。

慌ててシャッターを押した。事前にＨＤＲ撮影の準備をしていた。

その関係で写真は線路がブレて写っている。

オジロワシは飛び立つ。

根室着１３時２２分。そのまま１３時３３分発の折り返し列車５６３０Ｄに乗車、釧路に戻った。

花咲線は味のある路線だ。落石近辺を代表に夏の風景もいいのだろうが雪の線路も情緒がある。

上記にも書いたように花咲線を守ろう運動もあり、この列車も地元の乗車客が多く見られた。お年寄りからジャージ姿の高校生、それにインバウンドの外人客、私のような青春１８キッパーまでにぎやかな車中だ。

ＪＲ北海道はこのような路線でも保持が困難として、周辺自治体に方策を考えるようにと協議をしている。単独線路で採算を考えることは最早むりなのではないか。

単独路線ごとに採算面から対策を考えることは最終的に全国ＪＲ各社の過半数が廃線を余儀なくされるということになる。

究極的にいうなら、日本の鉄道で最後に残るのは東海道新幹線と山手線、中央線くらいだろう。

＊

花咲線は都市と都市をつなぐ線路上にオジロワシやエゾ鹿等野生動物もまじかに見え海も近い。いくつか乗車した中でも特に印象深い路線だった。

厚岸での夕陽。美しかった。

釧路の夕陽は「世界三大夕日」と謳われている。あわよくばこの夕日をと札幌から特急に切り替えたのだ。

しかし折り返しの列車５６３０Ｄは釧路着が１５時５１分。釧路の日没はこの日１５時５２分だった。

ホテルは夕日の名所となっている幣舞橋脇にあったが、このホテルまで駅から歩いて１０分ほど。

ホテル前の幣舞橋では残念ながら夕日に間に合わず、雲がかかり夕陽もほぼ見えなかった。

夕食は宿紹介の居酒屋「海へ」。ルイベがこちらで食べるものとは違い大変美味かった。

このホテルには大浴場があり、冷え切った身体を温めた。

大浴場では弟子屈から両親と一緒に来たという男性と話ができた。ここにはよく来るそうで、特に朝食は他のホテルよりぐんと美味いと聞いた。

翌日の朝食　郷土料理が堪能できる。

本日の行程

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２０１７年

• ＪＲ北海道の年間赤字「▲５２５億７６００万円」
• ＪＲ四国の年間赤字「▲１１９億０９００万円」
• ＪＲ東海東海道新幹線の年度利益額「５３９８億６０００万円」

REMEMBER3.11

ＱＧＩＳ電子地図操作 第１８回 ラベルの移動

ラベルを移動

ＱＧＩＳ備忘録

ラベルの重なりに困ったことは多い。

特に鉄道路線となるとラインの上に駅があり、この駅にラベルを付けると必ずといっていいほど重なる。

いままで座標により一斉にあっちへ、こっちへ移動しながら大部分のラベルが見える位置を探し出していた。

しかし、個別に移動ができる。

ラベルを移動させたいレイヤーを選択し、メニューバーの「ラベルとダイヤグラムの移動」を押す。

するとマウスカーソルが十字に変わるので、移動させたいラベルをドラッグ・アンド・ドロップするだけだ。

移動させるラベルをクリックすると周囲が薄い緑色に変わり移動が可能となる。

それを希望の場所にドラッグ・アンド・ドロップすればＯＫ

整備した結果は以下。方向は自由に動かせる。

ラベル全部を表示させた。

「イヴァンよお前にやる花はない」プラハの花屋

REMEMBER3.11

日本の鉄道はこのままでいいのだろうか ４６ 北海道鉄道冬紀行２

耐えるＮｉｋｏｎ

ＪＴＢではＪＲ北海道・北海道各地フリー切符を販売している。その中で道東フリーキップを買い求めた。

そして丁度実施されていた北海道ふっこう割を使って、念願の冬の北海道鉄道旅行に出かけた。

この時期としては北海道も暖かかった。特に建物内は暖房が効き全くの冬支度では汗をかくほどだった。

札幌駅にてネックウォーマーを外すときに、一緒にデジカメストラップも勢いよく外した。

見事床に落ちた。そしてレンズキャップがめり込み、外れない。あれこれ試行錯誤しやっとキャップは外れたが、フィルターガラスは割れて粉々。

フィルターも割れた

しかし、ズームも動くしＡＦも機能しているようだ。少しほっとする。

以下その直後の撮影画像

第38回さっぽろホワイトイルミネーション 公式ウェブサイト

夜の時計台

テレビ塔

この調子なら大丈夫そう。Ｎｉｋｏｎはタフだ。

札幌から釧路への逡巡

本当は北海道へ行くのは最長の各駅停車ＪＲ北海道２４２７Ｄに乗る、ということが旅の目的だった。

しかしこの数年前の台風の影響で、現在路線は寸断され、富良野ー新得間は代行バスに乗り換えとなり、これでは滝川ー新得路線を踏破したことにはならない。下図参照

幾寅付近路線・赤線は国道を走る代行バス

＊

フリーキップは特急も乗車できるので、特急おおぞらで札幌からトマム経由釧路に行くことにする。

札幌午前７時０分発のスーパーおおぞらで釧路１１時０分着

第二日行程

札幌から滝川、新得から帯広そして釧路という路線ではなく、札幌から南千歳経由石勝線で釧路に向かう。

スーパーおおぞら

帯広

厚内付近

車窓からそのパネルがずらっと並ぶ姿が見えた。音別にある巨大な太陽光発電所だった。

音別太陽光発電所

特急スーパおおぞらは定刻通り１１時に釧路に着いた。

札幌から釧路まで各駅停車ＪＲ北海道２４２７Ｄ利用ならば１８時０１分着だった。

北海道鉄道冬紀行３ - へ進む

北海道鉄道冬紀行１ - へ戻る

２０１７年

• ＪＲ北海道の年間赤字「－５２５億７６００万円」
• ＪＲ四国の年間赤字「－１１９億０９００万円」
• ＪＲ東海東海道新幹線の年度利益額「５３９８億６０００万円」

REMEMBER3.11