ほくほく線
直江津駅では、ほくほく線１７３４Mがホームに停まっていた。
長岡駅までのジパング倶楽部の切符をもっていることを話し、直江津駅ではなく犀潟駅から六日町駅まで１３１０円を支払った。
きっぷ代わりに清算済証なるものを交付された。
列車は１１時２１分出発。
犀潟駅まではＪＲ路線上を走り、犀潟駅を過ぎると轟音をたてほくほく線の高架橋を走り抜けた。
| 京都から会津若松 |
駅
滞在
時間 |
京
都 |
金
沢
10 |
上
越
妙
高
08 |
直
江
津
55 |
六
日
町
04 |
小
出 |
会
津
若
松 |
路
線
|
北陸線 |
えちごﾄｷﾒｷ妙高線 |
上越線 |
| |
北陸新幹線 |
ほくほく線 |
只見線 |
| 6時 |
59 |
ｻﾝﾀﾞｰ
ﾊﾞｰﾄﾞ
１号 |
| 7時 |
2h
14 |
| 8時 |
| 9時 |
13 |
| |
23 |
はくたか
558 |
| 10時 |
|
1h
03 |
26 |
| |
34 |
しらゆき
３号 |
| |
13 |
47 |
| 11時 |
|
21 |
1734
M |
| 12時 |
|
1h
11 |
32 |
| |
36 |
1735
M |
| |
20 |
56 |
| 13時 |
|
12 |
430
D |
| 14時 |
|
4h
12 |
| 15時 |
| 16時 |
| 17時 |
|
24 |
駅数は１２ 表定速度５６ｋｍほどだった。
六日町駅着は１２時３２分。ホームは平面だったが跨線橋を越えて隣のホーム３番線で上越線１７３５Mを待った。
４分の待ち時間だったが時間に余裕はあった。
上越線1735Mがやってきた
＊
只見線
前回只見線を訪れた時は３月。雪の中だった。
前回の写真
＊
今回は１１月後半少しは雪を期待していた。しかし雪はなく気温も１４度、列車の中はぽかぽか暖かい。
前回只見線訪問時２０１７年４月では只見駅から会津川口駅までが代行バスとなっていた。
今年は紅葉が長い 陽が当たり輝いていた。
第一只見川橋梁の上から
第一只見川橋梁付近は鏡面のように静かにだった。
遠くに磐梯山（？）
只見線の歴史
只見線は会津若松駅から会津線としての敷設が始まり会津田島駅方面に南下する路線と只見駅方面へと西に向かう路線がともに会津線として建設された。
１９７１年会津若松駅小出駅間がつながるとともに只見線として名称の変更が行われた。
そして２０１１年７月の新潟・福島豪雨で、只見線の会津川口～只見間では３箇所で橋りょうが流失するなど、甚大な被害となった。
ＪＲ東日本は鉄道としての復旧をするか躊躇していたが、海外を含めて只見線への人気は強く沿線自治体の協力もあり、ＪＲ東日本は線路復旧を決定、２０２２年１０月全線開通した。
通過する沿線の住居付近では住民が列車に手を振る光景が随分見られた。
開通当時の催し
只見線 全線運転再開記念式典を開催いたします | 只見線ポータルサイト
只見線フォトコンテスト
東山温泉
会津若松駅には１７時２４分着小出駅から４時間１２分かかった。
駅前から１７時３０分に路線バスが出ている。
１７時３０分前にバス停まで着いていたがバスが来ない。
１０分近く遅れてバスがやってきた。
女性の運転手だったが、マイクが入っていないのか案内の声がぼそぼそとしか聞き取れない。
会津若松駅前を出発してから５つ目のバス停がなんと只見線の七日町駅前。
結局東山温泉には１０分遅れで到着。荷を解いた。
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