ここまでの行程
全線踏破までもう少し プロローグ
全線踏破までもう少し No２：新線
全線踏破までもう少し No３：武蔵野線・大宮支線・京葉支線
全線踏破までもう少し No４ ：青梅線・五日市線
大人の休日倶楽部パス
旅三日目
いよいよ今日からの行程は大人の休日倶楽部パスで乗車する。
全線踏破までもう少し No1：大人の休日倶楽部
| 残り少ない未乗路線 第３日 |
駅
滞在
時間 |
麹
町 |
有
楽
町
09 |
東
京
15 |
高
崎
16 |
新
前
橋
20 |
桐
生
02 |
間
藤
23 |
長
野
原
草
津
口 |
大
前
21 |
路
線
|
有楽町線 |
北陸新幹線 |
|
わたらせ
渓谷鉄道線 |
| |
京浜東北線 |
両毛線 |
| |
吾妻線 |
| 休日倶楽部パス |
| 6時 |
51 |
|
| 05 |
56 |
| 7時 |
|
07 |
560
A |
| |
02 |
09 |
| |
24 |
あさま
603 |
| 8時 |
|
56 |
20 |
| |
36 |
439
M |
| 9時 |
|
52 |
28 |
| |
30 |
わっしー
1号 |
| 10時 |
|
1h
38 |
| 11時 |
|
08 |
| |
わっしー
2号 |
31 |
| 12時 |
|
1h
47 |
| 13時 |
|
18 |
| 14時 |
|
452
M |
01 |
| |
38 |
37 |
| 15時 |
|
20 |
535M |
| 16時 |
|
1h51 |
|
| 17時 |
|
11 |
| |
535M |
32 |
| |
52 |
20 |
駅
滞在
時間 |
麹
町 |
有
楽
町
09 |
東
京
15 |
高
崎
16 |
新
前
橋
20 |
桐
生
17 |
間
藤
23 |
長
野
原
草
津
口 |
大
前
21 |
| 経路データ |
区間
km |
2.8 |
105.0 |
|
44.1 |
| |
0.8 |
38.8 |
| |
31.5 |
|
13.3 |
| |
69.1 |
所要
時間
分 |
05 |
56 |
|
1h38 |
| |
02 |
52 |
| |
37 |
|
20 |
| |
1h51 |
時速
km |
33.6 |
112.5 |
|
27.0 |
| |
24.0 |
44.8 |
| |
51.1 |
|
39.9 |
| |
37.3 |
停車
駅数 |
3 |
5 |
|
8 |
| |
1 |
9 |
| |
7 |
|
5 |
| |
20 |
駅間
距離
km |
0.9 |
21.0 |
|
5.5 |
| |
0.8 |
4.3 |
| |
4.5 |
|
2.7 |
| |
3.5 |
駅間
時間 |
1'40" |
11'12" |
|
12'15" |
| |
2'00" |
5'46" |
| |
5'17" |
|
4'00" |
| |
5'33" |
７時前ではホテル付近で朝食もとれなかったので、朝食は新幹線の中で弁当。
東京駅から高崎駅まで北陸新幹線５６分乗車
今日は北関東の未踏路線わたらせ渓谷鉄道と吾妻線を乗車
わたらせ渓谷鉄道線は国鉄足尾線からＪＲ東日本足尾線となり１９８９年わたらせ渓谷鉄道となった。
＊
アクシデントは付き物
東京駅からあさま６０３号で高崎駅、１６分待ちで桐生行４３９M。
９時２８分桐生駅に着いた。わたらせ渓谷鉄道わっしー１号は９時３０分発。
２分しかない。
このトロッコ列車わっしー号は整理券方式で満員になれば乗車できない。
そこで事前にローソンＬＯＰＰＩで整理券だけを購入していた。
そして乗車券については車掌にお尋ねください、と案内があった。
しかし、しかし高崎駅から桐生駅への列車で、なんとその整理券をデスクに忘れてきたことに気付いた。
わっしー１号
わたらせ渓谷鉄道
４３９Mの到着ホームは２番線、わたらせ渓谷鉄道ホームは向かい１番線だ。
２分でどうなるのか、と不安であったが。
車掌はてきぱきと指示をしてくれた。
まず忘れてきた整理券は使えない、いま車両には少し空席があるので乗車はできる。
まず乗車後にあたらしく整理券と乗車券を購入してくれとのことだった。
自分の失敗に情けなく思いながら乗車できたことに感謝。
＊
運転席右側に模擬運転席 子ども専用
あかがねⅢ（スリー）
上寒梅駅 国の登録有形文化財
水沼駅で上り７１６Dとすれ違い
大間々駅にＤＥ１０が止まっていた
ＤＥ１０ １５３７本来はこれでトロッコ列車をけん引する。
でも今日のトロッコはＷＫＴ５５１の牽引
トロッコ列車がトンネルに入ると車内にイルミネーションが点灯される。
＊
草木トンネルを抜けるとご存知「坂東カーブ」がある。
旧国鉄路線で一番半径が小さい１４４ｍといわれるカーブ。その部分にはライトアップの設備があった。
もちろん列車も徐行する。
しかしあまり曲率の小さいカーブとも思えない何のことはないカーブだった。
足尾銅山跡
わたらせ渓谷鉄道はもとこの足尾銅山からの銅を運ぶ国鉄足尾線だった。
＊
わっしー１号は間藤駅着が１１時０８分、間藤駅で２３分後に折り返しわっしー２号となる。
間藤駅では１４分の待ち合わせで日光市営バスＪＲ日光駅行が発車する。
たぶんそれに乗るのだろう折り返しの乗客は半分くらいになった。
わっしー２号乗車時間は１時間４７分。
丁度昼となるのでこの待ち合わせ時間に昼食弁当を頼んだ。
神戸（ごうど）駅に東武鉄道のデラックスロマンスカーけごんの車両を使った列車のレストランがあり、神戸駅で弁当を受け取る。
わっしー２号は神戸駅着１２時１１分、車両までレストランから弁当を届けてくれた。
トロッコ弁当１０００円
＊
わたらせ渓谷鉄道わっしー２号で桐生駅１３時１８分着
ここで４０分ほど時間がある。駅構内を散策。観光物産館があったので土産物を購入した。
続く
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