旧国鉄未踏路線の旅その１３ 最終回 美濃太田駅 長良川鉄道北濃駅 転車台 こちらも登録有形文化財(建造物)に指定されている。 「長良川鉄道の北の終点・北濃駅構内に位置する手動式転車台。 ピットはコンクリート造で深さ０．９６ｍとし，橋桁は鋼製上路式，…

旧国鉄未踏路線の旅その１２ 美濃太田駅 長良川鉄道美濃太田駅８時１２分発 今回は事故なく無事出発。 美濃太田駅から郡上八幡駅まで４７kmほどを１時間２２分で行く。 のんびりした運行だ。 郡上八幡駅で清流列車とすれ違った 郡上八幡駅 郡上八幡駅 本屋 …

旧国鉄未踏路線の旅その１１ 美濃太田駅 岐阜駅から美濃太田駅に着いた。 駅前で一泊し長良川鉄道に乗る。 美濃太田駅 美濃太田駅は美濃加茂市にある。 美濃加茂市の代表駅名が「美濃太田駅」 なんとも違和感がある。 美濃太田駅が設置されたのは１９２１（…

旧国鉄未踏路線の旅その１０ 東海道線 熱海駅から掛川駅 熱海駅をでて、東田子の浦駅で山麓に雲をまとったきれいな富士が見えた。 海側の窓から見える富士 乗客でも地元らしき人は知らんぷりだが、窓に駆け寄り何枚もシャッターを切った。 最近東海道線で富…

旧国鉄未踏路線の旅その８ 「東京フリーきっぷ」 今日は東京フリーきっぷを使う。 東京フリーきっぷエリア外の鎌倉まで足を延ばし、今夜の宿は麹町 池袋駅で東京フリーきっぷを発券しそのキップを使って、東京メトロで麹町へ。 今日の宿チェックイン前、午前…

旧国鉄未踏路線の旅その７ 阿武隈急行 仙台駅から槻木（つきのき）駅に着いた。 ここから阿武隈急行に乗車する。 槻木駅から未乗路線の阿武隈急行に乗り、福島駅まで。 そして福島駅から東北新幹線に乗車予定。 福島駅での乗り換え時間は８分。 停車している…

旧国鉄未踏路線の旅その６ 三線軌条 初日は秋田で１泊 二日目は奥羽線で横手駅経由北上駅を目指した。 宿の前の池に蓮の花が咲いていた。 朝６時過ぎ秋田駅に着く 駅前のコンビニで朝食を購入。 秋田駅からの４３２Ｍ最後尾で三線軌条を撮っていた時に丁度こ…

旧国鉄未踏路線の旅その５ 通学定期 由利高原鉄道はのどかでいい沿線風景だった。 ここまでの行程 ＹＲ－３００３車内に高校生向けの掲示があった。 沿線高校に通う生徒の通学定期を半額！にするという掲示だ。 この沿線、矢島に高校は１校。 由利本荘駅付近…

由利高原鉄道 YR-3003 それでは車窓風景をお楽しみください。 ザ・田園風景 車窓にはどこまでものどかな田園風景が広がる。 西滝沢駅 吉沢駅 矢島駅構内 ＊ タブレット交換 由利高原鉄道鳥海山ろく線では、前郷駅で下り列車の運転手から駅員に小さなスタフ（…

旧国鉄未乗路線の旅 新潟駅から特急いなほ、そして酒田駅から普通列車で羽後本荘駅、そして由利高原鉄道に乗る。 鳥海山 由利高原鉄道 由利高原鉄道は旧国鉄矢島線を引き継いだ路線 由利高原鉄道の歴史横荘鉄道は1922年（大正11年）に開業。横手と本荘を連絡…

ＪＲ以外の旧国鉄未乗路線を目指して旅にでた。 ＪＲ以外未乗路線 ＊ 飛行機は大阪空港を出発するがこの日は直前に空港付近で雷雨があった。 丁度大阪モノレールに乗っているときは窓を打ち付ける激しい雨だった。 その影響で滑走路に入る飛行機が混み出発が…

久しぶりに、１年ぶりに青春１８きっぷを使おうと思った。 ＪＲ以外未乗路線 ＪＲは全線踏破できたが全国には旧国鉄線の未乗区間がある。 そこで由利高原鉄道 阿武隈鉄道 会津鉄道 天竜浜名湖鉄道 長良川鉄道踏破を目指した。 秋田内陸鉄道は先日踏破。矢立…

ＪＲ ＴｒａｉｎＴｒｉｐ駅一覧 ２０２２年に鉄道１５０周年記念で始まった「ＴｒａｉｎＴｒｉｐ」スタンプも３年目を迎えあらたに駅も増えた。 「ＴｒａｉｎＴｒｉｐ」スタンプはスマホを使いＧｏｏｇｌｅＭａｐを利用して全国の該当駅構内でスタンプの取得…

津山城 岡山駅１３時５分発は快速ことぶきだった。 快速で岡山駅から津山駅まで１時間ほどで着く。 津山線沿線は山口線と似ている。 亀甲駅 亀の目が時計になっていたが、時間ははるかかなたを差していた。 備中櫓 ＊ 帰路は用事があり岡山駅から新幹線で新…

北条鉄道 粟生駅から北条鉄道 車両は１両だが途中の播磨下里駅まで満席 沿線の山にハイキングに行く人が多数乗っていた。 法華口駅 国登録有形文化財 北条鉄道にはいろいろな人がボランティアとして駅にいる。 ここでも第三セクターはなにかと工夫を凝らして…

鉄道に乗る目的を考えてしまった テレビで紹介された神戸電鉄に乗ろうということになった。 もちろん日帰り 路線図を見てみると 神戸電鉄粟生駅で北条鉄道に接続している。 粟生駅は神戸鉄道と北条鉄道そしてＪＲ加古川線の駅でもある。 そこで神戸電鉄に続…

秋田内陸縦貫鉄道 弘前公園では思ったより時間をとったので中央弘前駅からの弘南鉄道乗り換えは省略しＪＲ弘前駅で駅弁昼食を食べ、ＪＲ弘前駅１３時２７分発で鷹ノ巣に向かった。 弘南鉄道大鰐線をパスしたので、鷹ノ巣駅（秋田内陸鉄道としての駅名は「鷹…

弘前公園 二泊三日で青森の弘前公園さくら見物 秋田空港から秋田駅さらに途中陣場駅で最寄りの宿に宿泊 翌朝に陣場駅から弘前駅に着いた。 弘前公園さくら、昨年の満開は４月１９日と聞いた。 今年の開花はそれよりも早いとも聞いた。 しかし行ったときさく…

大館矢立ハイツ 二泊三日で青森の弘前公園さくら見物 秋田空港に着きリムジンバスで秋田駅へ 秋田駅からは奥羽本線で宿最寄りの陣場駅へ。２時間ほど。 この時間帯は各駅停車しかない。秋田駅発１５時１７分 陣場駅着１７時２０分 宿には駅までの送迎を依頼…

伊丹空港-秋田空港 弘前公園へ桜を見に・・ 京都で４月の桜もいいが思い切って青森県弘前市にある弘前（城）公園に桜を見に行こうとなった。 ＪＡＬマイレージに加入すると２か月に一度くらいの頻度でフライトセール案内が届く。 そのセールでは全国の空港へ…

真冬の北海道 丹頂鶴を見に行った。 北海道の美味を 釧路 あれこれあって釧路駅着が１８時２０分。 宿は翌朝早いこともあり駅近くに泊まった。 釧路は居酒屋が豊富と聞いた。 しかし道路はすべて凍結 宿裏の通りに数軒居酒屋があったので、禁煙の店を探した…

真冬の北海道 茅沼駅で丹頂鶴を撮影。 その後網走経由旭川から札幌に出た。 札幌市電 札幌は何回目になるか・・ 今回初めて札幌市電に乗車 札幌市電は２０１５年に都心線が開通し、環状運転を開始した。 ２０２０年４月１日に上下分離方式が取られ、路面電車…

線路は続く 目次 JR各社輸送密度 ２０２２年度のＪＲ各社路線別輸送密度を分析地図化してみた。 太いほど輸送密度（＝通過人員）が高い。 データ元はこちら 鉄道：鉄道統計年報［令和４年度］ - 国土交通省 いわばキロ当たりの輸送人員である。 この数字を見…

真冬の北海道 丹頂鶴を見に行った。 そうそう茅沼駅にこんなメモ書きが貼ってあった。 しれとこ摩周号 ２日目の行程 釧路・茅沼から網走経由札幌 駅滞在 釧路 茅沼 2h11 網走 38 遠軽 02 旭川 14 札幌 路線 釧網線 石北線 函館線 6時 38 4726D 7時 44 22 丹…

真冬の北海道 丹頂鶴を見に行った。 茅沼 茅沼付近の天気は最低気温マイナス１０℃の予報 そこで滞在はできるだけ短く撮影に必要な時間だけとしたい。 釧路駅から茅沼駅まで行き上下いずれか次の列車を考えふさわしい行程を考えると。 １月の釧網線ダイヤは以…

真冬の北海道 丹頂鶴を見に行った。 新千歳までのフライト 伊丹空港からのフライトは順調だったが下界は雲の下。 なにも見えなかった。 飛行中ＧＰＳロガーを携帯していた。 前回の飛行でもログをとろうとしたが、ザック中で荷物棚に入れていてログがとれな…

丹頂鶴 冬の北海道 丹頂鶴を見に行った。 白い湿原の中で舞う姿を撮影したかった。 その計画を立てていた時にＪＡＬからのメールで恒例の国内線セールのお知らせが来た。 伊丹空港から新千歳空港、そして札幌（丘珠）空港から釧路空港まで２飛行の乗り継ぎで…

今回は大阪国際空港について。 大阪国際空港 名前は大阪国際空港であるが国際便の発着がない。 しかし関西では主要な空港で乗降客数でも全国の７位に入る。 ここ大阪国際空港（伊丹空港）からの飛行便は以下 伊丹空港からのフライト 北海道 新千歳空港 旭川…

空港と鉄道その2回目 鹿児島空港や新石垣空港など主に地方の空港を取り上げる。 鹿児島空港 年間旅客数５,５１６,２１３人 鹿児島空港は鹿児島市から離れたところにある。 近くにＪＲ九州の肥薩線がある。 最寄り駅では下図の赤い枠でかこった駅までバス路線…

国際空港 日本には空港が全部で９７ある。その全空港は下図 その中で「国際空港」と呼ばれる空港が５か所ある。 成田国際空港 東京国際空港 中部国際空港 大阪国際空港 関西国際空港 の５空港 （国際便が飛ぶ空港という意味ではなく空港名に国際という名の付…