鉄道
秋の乗り放題切符-おまけ旅 鉄道事業法の話から、尾ひれが広がり、鉄道事業について少し調べた。 まず鉄道事業法には、 「第一種鉄道事業」「第二種鉄道事業」「第三種鉄道事業」 の分類がある。 調べると下記のような区分けがあった。 「鉄道会社」 第一種…
「秋の乗り放題パス」を購入、信州を断念し、四国に向かった流れ旅その６回目 北宇和島から道後 駅 高知 窪川 北宇和島 松山 時間 10時 14 志国高知幕末維新号龍馬立志の巻窪川行 11時 2h25 12時 39 乗換 13時 19 4823D宇和島行 14時 2h11 15時 乗換 30 31 4…
「秋の乗り放題パス」を購入、信州を断念し、四国に向かった流れ旅その５回目 高知から道後 駅 高知 窪川 北宇和島 松山 時間 10時 14 志国高知幕末維新号龍馬立志の巻窪川行 11時 2h25 12時 39 乗換 13時 19 4823D宇和島行 14時 2h11 15時 乗換 30 31 4926D…
「秋の乗り放題パス」を購入、信州を断念し、四国に向かった流れ旅その４回目 志国高知 幕末維新号 各地で観光列車が盛んに運行されている。 思わず乗った志国高知 幕末維新号も車内でイベントが行われるなど、他にも増して充分楽しめる列車だった。 駅 高知…
この秋の台風１９号の余波で信州を断念、流れ四国旅となった。 その３回目 本日の行程 土佐料理 昔から土佐料理といえば皿鉢料理となっている。独断だが。 その皿鉢料理の主人公がカツオのたたきである。 昔父親に、大阪阪急グランドビルにある土佐料理「司…
台風で信州断念から四国へ流れ旅 その２回目 土讃線 駅 岡 山 坂 出 琴平 阿波池田 高知 時間 10時 53 ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ２３号高松行3123M 11時 40 乗換 34 59 琴平行1235Ｍ 12時 33 32 乗換 13時 03 特急南風９号 乗換 28 31 49 高知行4239D 14時 2h17 15時 16時 06 …
秋の鉄道記念日乗り放題切符・パスを使うために、いやその連続３日間の距離を設定するために、松本から信州大糸線、そして富山経由を計画した。 ご存知のように大糸線は松本から、信濃大町そして南小谷、糸魚川と走り、ＪＲ東日本とＪＲ西日本の境界となり列…
線路は続く 目次 民鉄・公営鉄道各社の自動集改札 前回 見た交通系ＩＣカードはどの程度普及しているか、鉄道統計年報より２０１６年の鉄道各社のＩＣカードリーダーライター設置状況を見てみよう。 まずはＪＲ以外の鉄道会社編 // ＊国交省 鉄道統計年報 よ…
線路は続く 目次 鉄道 ＩＣカード導入のメリット 日本全国ではまだ交通系ＩＣカードの普及地域は広くない。 その交通系ＩＣカードを事業者が導入するようになる方策はあるのだろうか？ 私は未来に向けて鉄道事業には交通系ＩＣカードを広げる道しかないと思…
線路は続く 目次 交通系ＩＣカード 車内のリーダーライター 最近ＪＲバスに乗る機会が増えた。 そして気づいたのは、西日本ＪＲバス車内には、ＩＣカードリーダーライターが設置されている。 車内でチャージが可能だ。 ＪＲ西日本バスＨＰより 調べると全国…
列車 和：なごみ 列車 和 なごみ 東京駅で「和」（なごみ）に遭遇した。 ものものしいほどの駅員数で車窓にはブラインドがしっかりと下りていたが、でも表情は和んでいた。 試運転との表示だったので、技術的な確認運転らしい。 噂では茨城国体開会式への準…
再度姫新線へ ラグビーワールドカップ前哨戦鵜住居スタジアム抽選に外れたので九州へ・・その６で姫新線最後の佐用－姫路間が踏破できなかった。 青春１８きっぷに余裕が出来たので、すぐに再度姫新線リベンジにでかけた。 前回は佐用で深く考えず 智頭急行…
萩から出雲市 難読駅 東萩から出雲市まで 駅 東萩 益田 浜田 出雲市 路線 山陰線 時間 １３時 乗換 13:54 益田行1568D １４時 1:12 乗換 １５時 15:06 15:22 浜田行352D 0:51 １６時 16:13 乗換 16:44 出雲市行334D １７時 1:57 １８時 18:41 浜田から出雲ま…
長崎から特急にのって博多に着いた 長崎から特急で博多に着いた。博多には初めて下車した。 博多駅 当初から通過予定だったので、時間はなかった。 美味しいものがたくさんありそうだが、ホテルのレストランにする。 特長ある照明が印象的だった。 ＊ 〇〇の…
大浦天主堂 梅雨は明けた。 だから暑かった。 最近の列車の旅は、普通列車でさえエアコンが効き快適に過ごせる。 その反動もあって下車した長崎は暑かった。 駅のコインロッカーにバッグパックを預け、駅前の広場にある観光インフォメーションで、大浦天主堂…
下関から長崎 翌日は５時過ぎに目が覚めた。 関門海峡を貨物船が通過した 日の出が５時３０分ころだったから、上りゆく綺麗な朝陽が望めた。 ここ下関にも古い瀟洒な建造物があった。 旧英国領事館 南部町郵便局と旧秋田商会ビル ＊下関から長崎に向かう。 …
今年日本で行われるラグビーワールドカップは東北釜石鵜住居復興スタジアムでも試合があることになっている。 そしてその前哨戦「パシフィックネーションズカップ２０１９ 日本 vs フィジー戦」が７月２７日に行われることになった。 （このテストマッチ予定…
姫新線 中国地方に姫新線という鉄道路線がある。 京都から見ると山陽線の北側中国山地を貫く路線だ。姫路と新見を結ぶ路線で姫新線と呼ばれる。 これがなかなか利用しにくい路線で、当然未踏破になる。 今回九州彷徨の道中にこれを踏破しようと考えた。 ちな…
九州路線踏破計画この夏に未踏である九州の路線を踏破しようと考えた。 例によって青春１８きっぷを使い普通列車の旅。 京都を出発しこれまでに踏破できていない路線経由と考え、山陰線経由を組み立てた。 しかし、案じたように山陰線の連絡は悪く、なかなか…
中央新幹線ルート：黒色部分がトンネル、水色部分は露出路線いわゆる「リニア新幹線」中央新幹線は品川（東京都）─名古屋間の８６％（品川─大阪間の全路線では７１％）がトンネルとなる。 始発駅品川近辺の関東平野であっても大深度トンネルとなり地下深い路…
最長片道切符シリーズ第三弾 １９６１年最初の「旅」から、最長片道切符というものがいろいろ研究されている。 ＪＲ（旧国鉄）の路線に限定し、同じ経路を通過しない最も長い距離の切符 当然ながら新駅開設や路線新設・廃止により変化する。 第四弾 ２００４…
最長片道切符シリーズ第三弾 １９６１年最初の「旅」から、最長片道切符というものがいろいろ研究されている。 ＪＲ（旧国鉄）の路線に限定し、同じ経路を通過しない最も長い距離の切符 当然ながら新駅開設や路線新設・廃止により変化する。 その２００４年…
最長片道切符 １９６１年最初の「旅」から、最長片道切符というものがいろいろ研究されている。 ＪＲ（旧国鉄）の路線に限定し、同じ経路を通過しない最も長い距離の切符 当然ながら新駅開設や路線新設・廃止により変化する。 宮脇俊三氏による「最長片道切…
最長片道切符 １９６１年最初の「旅」から、最長片道切符というものがいろいろ研究されている。 ＪＲ（旧国鉄）の路線に限定し、同じ経路を通過しない最も長い距離の切符 当然ながら新駅開設や路線新設・廃止により変化する。その１９７８年と２００４年のも…
北海道：小樽と札幌 小樽の宿からは小樽運河が近い。 小樽運河 そして朝は運河 散策に出かけた。 もちろん積雪はあった。その上にかすかに雪は降り積もった。 京都でもおなじみ人力車・えびす屋 ２週間前には京都嵐山で曳いていたと。笑顔だから元気だった。…
小樽 いよいよ小樽に着いた。 ２回目の小樽。いや短時間滞在をいれると３回目。 その２回は雪のシーズン。今回も内地出身を自覚して（？）すべらないように時にゴムアイゼンを装着し歩いた。 小樽ではいくつか宿泊候補ホテルはあったが、ホテルノルド小樽を…
宗谷線上り ＧＰＳ測位士別付近 宗谷線下沼駅 宗谷線雄信内駅 宗谷線糠南駅 宗谷線佐久駅 佐久駅には１２時４３分着 午後１時で太陽はこの高さだった。 ＪＲ宗谷線 稚内 → 名寄 4326Ｄ 駅名 時間 稚内から 稚内 10:27 0.0km 南稚内 10:31 2.7km 抜海 10:44 1…
長距離を走る普通列車 追加 京都から松山までの列車時刻表を検索していて、気づいた。 京都を７時台出発と設定しても 出発時刻は８時２９分と設定する。 どこかで時刻表にロスがある。 青春１８きっぷ京都-松山:道後温泉堪能旅 列車名 駅 着時刻 発時刻 新快…
線路は続く 目次 特急の変遷 １９７６年国鉄の特急列車 国鉄時代とＪＲなってからの特急はどのように変化したか。それを検証してみよう。 手元に１９７６年の時刻表、１９８６年時刻表、２０１９年時刻表があるのでそこに記載のある各特急について走行エリア…
ＪＴＢではＪＲ北海道・北海道各地フリー切符を販売している。その中で道東フリーキップを買い求めた。 そして丁度実施されていた北海道ふっこう割がとれたので、念願の冬の北海道鉄道旅行に出かけた。 その北海道冬紀行１１回目。 札幌から根室、釧路で一泊…
