紙つぶて 細く永く

「イヴァンよお前にやる花はない」プラハの花屋

鉄道

京都市電 第一部

京都の路面電車・京都電気鉄道 京都にはかって総延長100kmほどの路面電車が敷設されていた。 時は1895(明治28)年京都駅南から伏見区油掛までの6.7kmほどを日本最初の路面電車として開通した。 その後開設延長距離は99.6kmとなり、そし…

いよいよDMV運行へ

阿佐海岸鉄道DMVが走り出す この春にも運行予定だった阿佐海岸鉄道のDMV(デュアル・モード・ビークル)は運行開始が少し延びている。 東京オリパラ前を目標にDMV営業運行開始に向けての準備を進めていたが、2021年6月25日開催のDMV技術評価検…

1872(明治5)年 品川の鉄道築堤再出土 続報

文化審議会答申 一部保存に決定 「高輪築堤」文化審議会答申1872年に日本初の鉄道が新橋―横浜間で開通した際、海上に線路を敷くために造られた「高輪築堤」(東京都港区)の遺構の一部が史跡に指定される見通しになった。 文化審議会が8月23日、明治…

線路は続く43 花咲線100周年

線路は続く 目次 花咲線100周年 2021年8月5日、JR北海道の花咲線(根室線釧路駅―根室駅間の愛称)が全線開通して100年となった。その全線開通100年を記念し、開通当時の地元の熱狂ぶりを伝える企画展が根室市で始まる。 1907(明治40…

弾丸能登往復2

民宿「寅さん」 宿泊した宿は「民宿寅さん」という名前だった。 白米千枚田からの帰りのバスは丁度この宿の近くを通る。 そこで最寄りのバス停で下りた。 天気は崩れ小雨だったが10分ほどで到着。「寅さん」という名前は、映画「寅さん」とは関係なく、寅…

弾丸能登往復1

こそっと能登まで 久しく鉄路を走っていないので、列車に乗りたくなり未踏線ではないが能登まで往復した。 突然思い立って白米千枚田を見たくなったからだ。 これは能登とは関係ありません。出かけに庭で咲いていたマリーゴールドです。 下の写真が能登白米…

JR西日本 純損失2332億円 民営化以来2度目の赤字

JR西日本の2021決算 JR西日本が30日発表した2021年3月期決算は、最終的なもうけを示す純損益が2332億円の赤字(前年は893億円の黒字)となり、過去最大の赤字だった。 コロナ禍による鉄道利用の急減が大きく響いた。 22年3月期の純損益予…

JR東日本 純損失5779億円 民営化以来初の赤字

JR東日本の2021決算 JR東日本は28日、2021年3月期決算の最終的なもうけを示す純損益が、5779億円の赤字(前年は1984億円の黒字)だったと発表した。 1987年の国鉄民営化以降、初の赤字決算となった。 21年3月期は、売上高が1兆76…

直線距離ランキング 日本の鉄道はこのままでいいのだろうか 67 線路は続く42

線路は続く 目次 直線距離を測ってみた 長い直線区間をガタンゴトンと列車が走る、ちょっと違った直線区間だからスピードは出るのでビューンと走る。 原野のない地方にいると、そのような情景が想像できない。 そこで直線区間を探そう。 直線区間路線は新幹…

速報 JR東海決算2015億円赤字

JR東海の2021決算 JR東海は27日、22年3月期の業績予想を公表した。最終的なもうけ純損益が900億円の黒字になりそうだという。また、21年3月期決算の純損益は2015億円の赤字(前年は3978億円の黒字)になったと発表した。国鉄民営化で会…

ハロー自由時間・九州一周 その7

未踏路線への旅 北へ向かうという思いやまず三陸訪問の予定を起てたが、コロナ禍に地震余波で列車が止まり、やむなく未踏路線の多い九州へ方向転換した。 その7回目 九州最後の訪問、門司港駅に来た。 門司港駅 門司港駅の歴史 1888(明治21)年 九州…

ハロー自由時間・九州一周 その6

未踏路線への旅 北へ向かうという思いやまず三陸訪問の予定を起てたが、コロナ禍に地震余波で列車が止まり、やむなく未踏路線の多い九州へ方向転換した。 その6回目 【凡例】 駅 駅名数字は滞在時間 乗降客 一日当たり駅別乗降客 路線 路線区分 所要時間 駅…

明治期の列車で使われていたお茶の器出土

汽車土瓶 先日みつかった品川の鉄道築堤「高輪築堤」の遺構から明治期のお茶の器その他がみつかった。 形は土瓶そのまま。近年の容器(下図)とは若干異なる。 * またこの遺構からは線路下を通る船の水路なども見つかっている。 線路下水路 なおこの遺跡に…

山本義隆著『リニア中央新幹線めぐって』が出版

リニア中央新幹線めぐって 以前紹介させていただいた 山本義隆氏に学ぶリニア新幹線について が出版されました。 下記みすず書房から4月9日に発売 www.msz.co.jp ? // 2020年発表JR各社の決算より JR北海道2020年3月発表決算運輸収入「875…

ハロー自由時間・九州一周 その5

未踏路線への旅 北へ向かうという思いやまず三陸訪問の予定を起てたが、コロナ禍に地震余波で列車が止まり、やむなく未踏路線の多い九州へ方向転換した。 その5回目 【凡例】 駅 駅名数字は滞在時間 乗降客 一日当たり駅別乗降客 路線 路線区分 所要時間 駅…

ハロー自由時間・九州一周 その4

未踏路線への旅 北へ向かうという思いやまず三陸訪問の予定を起てたが、コロナ禍に地震余波で列車が止まり、やむなく未踏路線の多い九州へ方向転換した。 その4回目 【凡例】 駅 駅名数字は滞在時間 乗降客 一日当たり駅別乗降客 路線 路線区分 所要時間 駅…

ハロー自由時間・九州一周 その3

未踏路線への旅 北へ向かうという思いやまず三陸訪問の予定を起てたが、コロナ禍に地震余波で列車が止まり、やむなく未踏路線の多い九州へ方向転換した。 その3回目 【凡例】 駅 駅名数字は滞在時間 乗降客 一日当たり駅別乗降客 路線 路線区分 所要時間 駅…

ハロー自由時間・九州一周 その2

未踏路線への旅 北へ向かうという思いやまず三陸訪問の予定を起てたが、コロナ禍に地震余波で列車が止まり、やむなく未踏路線の多い九州へ方向転換した。 その2回目 【凡例】 駅 駅名数字は滞在時間 乗降客 一日当たり駅別乗降客 路線 路線区分 所要時間 駅…

ハロー自由時間・九州一周 その1

未踏路線への旅 北へ向かうという思いやまず三陸訪問の予定を起てたが、コロナ禍に地震余波で列車が止まり、やむなく未踏路線の多い九州へ方向転換した。 九州:門司港 東北大地震の余震、あらから10年経っても余震という。 2月にも大きな余震があった。 …

2011.3.11から10年

京都から新潟、東北へ 3月に東北周遊を計画していた。 新潟往復キップを利用し、新潟から「快速べにはな」で米沢、米沢から山形新幹線で福島、福島から東北新幹線で古川、古川から小牛田、前谷地、気仙沼、一ノ関と巡る予定だった。 当初は前谷地から気仙沼…

1872(明治5)年 品川の鉄道築堤再出土

新橋-横浜鉄道遺産 JR高輪ゲートウェイ駅の再開発にともなって昨年品川の鉄道築堤が出土した。 その明治初期の鉄道遺構「高輪築堤ちくてい跡」を保存するか否かで、産業遺産学会や日本考古学協会、日本歴史学協会などが歴史的価値を重視しJR東日本に全面…

JRと第3セクターの連携ダイヤ 序

いずれも2020年8月の時刻表により作成 乗継三陸鉄道 2020年4月に常磐線が復旧全通し、同時に三陸鉄道も昨年の台風被害から復旧し全線が開通した。 JR山田線は一部が三陸鉄道に組み込まれ、その結果三陸鉄道は北リアス線と南リアス線がつながった…

新潟自由席往復きっぷ 金沢-新潟

注意 時刻はいずれも3月ダイヤ改正前の時刻です。 京都から新潟 新潟自由席往復きっぷというものがJR西日本から発売されている。 (JR東日本では同じ切符が「しらゆき・北陸往復きっぷ」として発売されている) 料金は往復で16460円 有効期間は6…

代行バスの接続時間設定は困難なのか

只見線代行バス 旅行行程を組んでいて、思わず只見線代行バスに注目した。 会津若松から新潟へ抜ける行程を考えたが、どうしても時間を有効に組めないので、のんびり只見線経由でと考えた。 かって只見線は 小出から会津若松へ抜けた経験 がある。 その時は…

長州踏破を目指して 呉・岩徳・山口・美祢・宇部線 その3 終

GoToトラベルを利用して東北を踏破する計画だったが、あいにく直前に中止となり一旦断念した。 しかしどうしてもJR踏破に向かってとの気分が高ぶり、一泊二日の旅に出た。 山口線を目指したが 中国地方で未踏の、呉線87.0km、岩徳線43.7km、…

長州踏破を目指して 呉・岩徳・山口・美祢・宇部線 その2

GoToトラベルを利用して東北を踏破する計画だったが、あいにく直前に中止となり一旦断念した。 しかしどうしてもJR踏破に向かってとの気分が高ぶり、一泊二日の旅に出た。 山口線を目指して 中国地方で未踏の、呉線87.0km、岩徳線43.7km、山…

長州踏破を目指して 呉・岩徳・山口・美祢・宇部線 その1

GoToトラベルを利用して東北を踏破する計画だったが、あいにく直前に中止となり一旦断念した。 しかしどうしてもJR踏破に向かってとの気分が高ぶり、一泊二日の旅に出た。 未踏の呉・山口線 中国地方で未踏の、呉線87.0km、岩徳線43.7km、山…

JR2社への支援策

JR2社への国交省支援策 経営難に陥っているJR北海道とJR四国への支援策を、国土交通省が25日発表した。JR北海道には2021年度からの3年間で1302億円(注 年平均434億円)、JR四国には5年間で1025億円(注 年平均205億円)を…

越美北線

九頭竜湖 青春18キップが発売されているので未踏破路線にいった。 今回は単線踏破、日帰りで可能な越美北線。 越美北線 京都駅から乗車するのは姫路から敦賀まで走る長距離の新快速。京都駅9時45分発 朝の琵琶湖 敦賀駅には11時15分に着いた。 福井…

どこでもドアキップ 伯備・芸備・境・福塩線 第二日Part3終

未踏線、伯備・芸備・木次・境港線を踏破 JR西日本から「どこでもドアキップ」が発売されている。 以下参照 www.jr-odekake.net なぜか土休日が安い。これを利用して未踏線、伯備・芸備・木次・境港線を乗りつぶしの旅へ * 初日は伯備線(新見駅から備後…