150周年記念きっぷで東北完乗
今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。
この10月には記念の切符が販売されていた。
JR東日本から「鉄道開業150年記念JR東日本パス」そして合わせてJR各社からは「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。
「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業150年記念JR東日本パスだ。
内容は以下
注
「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」
「鉄道開業150年記念JR東日本パス」
いずれも連続する3日間有効となっている。
(ともに今はすでに販売終了となっています。)
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このきっぷ2種を連結し計6日間で東北完乗に出かけた。
鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ
東北震災以来本格的に乗り鉄としてカウントし始めたのは東北からだった。
その東北も今回で完乗の予定。
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いざ出発
京都から東京まではJR東海で新幹線をEX予約。14170円のところ11820円となった。早い目に購入すると結構な割引がある。
東海道新幹線は今でも月間200億円以上を稼ぎ出す路線、コロナ禍前で例えるとその4割80億円が利益だったからざっとこの路線だけで年間利益は960億円ほどになる。
利益額だけでJR北海道やJR四国全社の運輸収入より多いということになる。
東海道線から横浜線
今年は鉄道開業150周年ということで各種催しが開かれている。
全国の駅に立ち寄ると、ホームのWi-Fiを利用して列車滞在中にアクセスでき、スマホにその駅の電子スタンプがGETできる。
それを集めることも今回の愉しみだ。
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新幹線は京都駅から東京駅まで予約していたが、横浜線が未踏であったので横浜線を経由するため品川駅で降り、横須賀線大船行きの845Sに乗車。
品川駅からは秋の乗り放題きっぷとなる。このきっぷも最近は自動改札を通過できるようになった。
京都駅から品川経由大宮駅 | ||||||
駅 滞在 時間 |
京 都 |
品 川 10 |
横 浜 05 |
八 王 子 08 |
川 越 02 |
大 宮 |
主な 路線 |
東海道新幹線 | 横浜線 | ||||
東海道線 | 八高・川越線 | |||||
秋の乗り放題きっぷ初日 | ||||||
7時 | 12 | のぞみ 206 |
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8時 | 2h 05 |
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9時 | 17 | |||||
27 | 845 S |
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23 | 50 | |||||
55 | 937 K |
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10時 | 1h 08 |
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11時 | 01 | |||||
09 | 1179 E |
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12時 | 1h 14 |
23 | ||||
25 | 1284 F |
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24 | 49 | |||||
駅 滞在 時間 |
京 都 |
品 川 10 |
横 浜 05 |
八 王 子 08 |
川 越 02 |
大 宮 22 |
区間 km |
506.8 | 44.4 | 16.1 | |||
22.2 | 45.6 | |||||
所要 時間 |
2h05 | 1h08 | 24 | |||
23 | 1h14 | |||||
時速 km |
243.3 | 39.2 | 40.2 | |||
74.0 | 37.0 | |||||
停車 駅数 |
3 | 12 | 5 | |||
4 | 12 | |||||
駅間 時間 |
41'39" | 5'39" | 4'48" | |||
5'45" | 6'09" | |||||
平均 駅間 距離 km |
168.9 | 3.70 | 3.22 | |||
5.55 | 3.80 |
正確にいうと横浜線は東神奈川駅から八王子駅で横浜駅は含まれない。
横浜駅では5分の乗換となったがそう慌てることはなかった。
当日は平日で横浜線は結構な乗客、淵野辺駅では多分学生だろう多くの若者が降りて行った。
より計画的にまわればもっと効率よく未踏路線が踏破できるのではないかと思う。
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八高線から川越線
ところが八王子駅から高麗川駅間の利用が増えこの区間のみ電化された。
それで八王子駅と高崎駅を直通で結べなくなった。したがって変則に八王子駅から川越駅を結ぶ直通列車となった。
川越駅では2分の待ち合わせだが、1179Eは川越駅の4番ホームに到着ホーム向いの3番線に次の乗換列車1284Fが待っていた。
24分で大宮駅到着。
大宮駅は多くの路線が乗り入れる。
JR東日本HP大宮駅には東北・北海道新幹線 秋田新幹線 山形新幹線 上越新幹線 北陸新幹線 宇都宮線 高崎線 上野東京ライン 埼京・川越線 湘南新宿ライン 京浜東北・根岸線と11方面の列車が乗り入れと記載されている。
大ターミナル駅だと感じる。
大宮駅で22分待ち合わせがあるので駅そばで昼食。出汁は衝撃的にまっくろだった。
続く
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