鉄道開業150周年　東北完乗の旅　その２

150周年記念きっぷで東北完乗

今年１０月１４日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから１５０年。

この１０月には記念の切符が販売されていた。

ＪＲ東日本から「鉄道開業１５０年記念ＪＲ東日本パス」そして合わせてＪＲ各社からは「鉄道開業１５０年記念　秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。

「鉄道開業１５０年記念　秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業１５０年記念ＪＲ東日本パスだ。

内容は以下

鉄道開業１５０年記念ＪＲ東日本パス

※このきっぷはすでに発売終了です

商品名：「鉄道開業１５０年記念　ＪＲ東日本パス」
発売価格：おとな　２２１５０円　こども　１０１５０円（税込）
利用期間：２０２２年１０月１４日（金）～１０月２７日（木）
有効期間：連続した３日間
発売箇所：「えきねっと（Ｗｅｂ）」限定発売
利用内容：フリーエリア内のＪＲ東日本全線、青い森鉄道線、ＩＧＲいわて銀河鉄道線、三陸鉄道線、北越急行線、伊豆急行線、富士急行線、えちごトキめき鉄道線（直江津～新井間）の特急（新幹線を含む）・急行・快速列車の普通車自由席およびＪＲ東日本が運行するＢＲＴが３日間乗り降り自由。あらかじめ座席の指定を受ければ、新幹線・優等列車の普通車指定席に４回乗車可能。
特典：ＪＲ東日本パスの有効期間内に、パス本券のご提示により、レンタカーや店舗・施設でのご利用特典があります。

※ご利用開始日の１か月前から３日前まで発売

注

「鉄道開業１５０年記念　秋の乗り放題きっぷ」

「鉄道開業１５０年記念ＪＲ東日本パス」

いずれも連続する３日間有効となっている。

（ともに今はすでに販売終了となっています。）

＊

このきっぷ２種を連結し計６日間で東北完乗に出かけた。

前回は東海道新幹線で品川駅、品川からは東海道線で横浜駅へ。

そこから時計まわりに首都圏を半周、大宮駅まで来た。

その２回目

鉄道開業１５０年記念きっぷ　烏山線

大宮駅からは烏山線を目指す。

大宮駅から宇都宮駅まで東北線を走る。

途中白岡駅で結構な人が降りた。

烏山線は正式には宝積寺駅から烏山駅の間だが烏山駅行の列車は宇都宮駅から出発するものが多い。

宇都宮駅からは烏山駅行の列車に乗った。

大宮駅から烏山線経由水戸駅
駅滞在時間	大宮	宇都宮 03	宝積寺 03	烏山 16	小山 05	友部 21	水戸
主な路線	東北線				水戸・常磐線
		烏山線
		東北線
	秋の乗り放題きっぷ初日
13時	11	2538 Y
14時	1h 20	31
		34	333 M
15時		48		22
			336 M	38
16時			19	41
		670 M	22
		35	13
		37	4535 Y
17時		26			03
					08	1179 E
18時					1h 03	11
						32	1284 F
						14	46
駅滞在時間	大宮	宇都宮 03	宝積寺 03	烏山 16	小山 05	友部 21	水戸
区間 km	79.2				50.2
		32.1				16.5
			20.4
		11.7
		28.9
所要時間	1h20				1h03
		48				14
			41
		13
		26
時速 km	59.4				47.8
		40.1				70.7
			29.9
		54
		66.7
停車駅数	17				15
		8				3
			7
		2
		5
平均駅間距離ｋｍ	4.66				3.35
		4.01				5.5
			2.91
		5.85
		5.78
駅間時間	4'42"				4'12"
		6'00"				4'40"
			5'51"
		6'30"
		5'12"

＊

烏山線は全線非電化であるがここでも蓄電電車が走っている。

付近に架線もなく乗り心地もよい、この蓄電列車は美観の観点からも優れモノだ。

烏山駅も通学は電車でということか高校生が多い。

＊

鉄道開業１５０年記念きっぷ　水戸線

烏山駅からの折り返し列車は、宝積寺駅止まりだった。宝積寺駅で３分待ち。

宝積寺駅は同じホーム向い側で東北線に乗り換え。

そして宇都宮駅までは１３分。宇都宮駅も同じホーム１０番から９番での乗り換え。

宇都宮駅から小山駅までは２６分、小山駅からは水戸線に乗り換える。

水戸線は水戸市を通過しない。水戸線の由来は「開業時の水戸鉄道」から命名された。

水戸線の歴史

１８８９（明治２２）年　水戸駅－小山駅間開業（水戸鉄道）
１８９２（明治２５）年　日本鉄道が買収
１９０６（明治３９）年　買収国営化となる
１９０９（明治４２）年　友部駅－水戸駅間が常磐線に編入される。

この路線は１９０９年鉄道院が実施した線路名称制定時に水戸線となり以後区間表示や線名の変更が一切されていないめずらしい路線。

停車場変遷大事典より

＊

水戸線は単線。１１７９Ｅは５０.２ｋｍを１時間少しで走る。

小山駅から友部駅まで４本の列車と行き違う。

友部駅には１８時１１分に着いたが水戸行きの列車は２１分待ち。

１８時４６分水戸駅に着いた。

東北・烏山・水戸線で集めた鉄道150周年記念電子スタンプ　

＊駅名はページ末尾に記載

宿は駅のすぐ横。

チェックインで全国旅行割のクーポンをゲット。

夕食に使った。

初日はここまで。明日は６時発の列車で水郡線太田支線を往復する。

鉄道開業１５０周年電子スタンプ鉄道開業１５０周年電子スタンプは駅構内（ｗｉｆｉの届く範囲）に入ったところでスマホの鉄道開業１５０周年アプリを開き、「ＳｔａｔｉｏｎＳｔａｍｐ」にある駅名のマークをタッチする。
　駅のｗｉｆｉとアクセスできるとスタンプゲットのマークが現れスタンプがもらえるという流れだ。（ＧＰＳを使い駅位置情報と合致すればという説もある）
しかしｗｉｆｉの接続が殺到するのかいまいち更新が遅いのでなかなかｇｅｔできない駅もある。時に停車の間に接続できず発車することもままある。

電子スタンプ獲得は、宇都宮駅・烏山駅・水戸駅

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祝鉄道開業１５０周年２０２０－２２年発表３年間のＪＲ各社の決算比較

各社２０２０－２２年発表決算

ＪＲ北海道　
２０２０年３月発表決算
運輸収入「８７５億円」：赤字「▲５２１億円」
２０２１年３月発表決算
運輸収入「５１０億円」58.3％：赤字「▲８１４億円」
２０２２年３月発表決算
運輸収入「５５２億円」108.2％：赤字「▲７６３億円」
ＪＲ四国
２０２０年３月発表決算
運輸収入「２２５億円」：赤字「▲１３６億円」
２０２１年３月発表決算
運輸収入「１１９億円」52.9％：赤字「▲２５８億円」
２０２２年３月発表決算
運輸収入「１３２億円」110.9％：赤字「▲２２５億円」
ＪＲ東海
２０２０年３月発表決算
運輸収入「１兆４２２２億円」：鉄道部門利益額「６１６７億３３００万円」
２０２１年３月発表決算
運輸収入「５２７４億円」37.1％：鉄道部門利益額「▲１８１９億９６００万円」
２０２２年３月発表決算
運輸収入「７１１３億円」37.1％：鉄道部門利益額「▲７６億７５００万円」
ＪＲ東日本
２０２０年３月発表決算
運輸収入「１兆９６９２億円」：鉄道部門利益額「２５４０億９５００万円」
２０２１年３月発表決算
運輸収入「１兆０９０６億円」55.3％：鉄道部門利益額「▲５１４６億６５００万円」
２０２２年３月発表決算
運輸収入「１兆２５４７億円」48.5％：鉄道部門利益額「▲２５３７億８３００万円」
ＪＲ西日本
２０２０年３月発表決算
運輸収入「９３１８億円」：鉄道部門利益額「１０５４億１２００万円」
２０２１年３月発表決算
運輸収入「４８０７億円」51.6％：鉄道部門利益額「▲２４７６億３４００万円」
２０２２年３月発表決算
運輸収入「５５１３億円」114.7％：鉄道部門利益額「▲１４０４億９６００万円」
ＪＲ九州
２０２０年３月発表決算
運輸収入「１６５２億円」：鉄道部門利益額「２００億８９００万円」
２０２１年３月発表決算
運輸収入「８９７億円」54.3％：鉄道部門利益額「▲３６６億１０００万円」
２０２２年３月発表決算
運輸収入「１０２９億円」114.7％：鉄道部門利益額「▲２２０億４７００万円」
ＪＲ貨物
２０２０年３月発表決算
運輸収入「１４２９億円」：鉄道部門利益額「８５億５００万円」
ＪＲ貨物
２０２１年３月発表決算
運輸収入「１５０２億円」105.1％：鉄道部門利益額「７５億３４００万円」
２０２２年３月発表決算
運輸収入「１５１３億円」100.7％：鉄道部門利益額「▲４億１００万円」
２０２０年７社
運輸収入合計　４兆７６８０億３７百万円
２０２１年７社
運輸収入合計　２兆４１４７億６５百万円 50.6%
営業損益合計　▲１兆８０５億７２百万円
２０２２年７社
運輸収入合計　２兆８４０１億６６百万円 117.6%
営業損益合計　▲５２３２億６５百万円