寄り道紀行北へ
「エスコンフィールドを観たい」とつぶやいていたので、札幌へ行こうとなった。
風に吹かれるごとく寄り道の旅
今日は四ツ谷から東武鉄道から野岩鉄道、会津鉄道と未乗区間に乗車。
ＪＲきっぷは１か月前に購入したが、東武鉄道はつい買いそびれていた。
案の定、予定していた祝日である１月１１日の東武鉄道リバティー会津１１９号は満席。
東武鉄道に聞くと特急は鬼怒川温泉以北では特急料金は不要だそうだ。
つまり万が一満席でも乗車できる。
そこで１本早い普通に乗車し鬼怒川温泉まで行く。
| 寄り道紀行北へ 二日目半分 | ||||||
| 駅 滞在 |
麹町
|
池袋
16 |
宇都宮
31 |
今市
|
下今市
23 |
鬼怒川温泉
56 |
| 7時 | 42 | 18 | ||||
| 8時 | 445 M |
00 | ||||
| 16 | 1h 44 |
|||||
| 9時 | 2522 Y |
|||||
| 10時 | 00 | |||||
| 31 | 36 | |||||
| 11時 | 839 M |
07 | 13 | |||
| 徒歩 | 20 | |||||
| 43 | 26 | |||||
| 12時 | 313 N |
09 | ||||
| 鉄道経路データ | ||||||
| 駅 滞在 |
麹町
|
池袋
|
宇都宮
|
今市
|
下今市
|
鬼怒川温泉
|
| 路 線 |
有楽町線 | |||||
| 宇都宮・日光線 | ||||||
| 東武鉄道 | ||||||
| 区間 km |
6.9 | |||||
| 101.8 | ||||||
| 33.9 | ||||||
| 12.4 | ||||||
| 所要 時間 分 |
18 | |||||
| 1h44 | ||||||
| 36 | ||||||
| 26 | ||||||
| 時速 km |
23.0 | |||||
| 58.7 | ||||||
| 56.5 | ||||||
| 28.6 | ||||||
| 停車 駅数 |
6 | |||||
| 20 | ||||||
| 5 | ||||||
| 6 | ||||||
| 駅間 距離 km |
1.2 | |||||
| 5.1 | ||||||
| 6.8 | ||||||
| 2.1 | ||||||
| 駅間 分 |
3’00” | |||||
| 3’12" | ||||||
| 7'12" | ||||||
| 4'20" | ||||||
池袋駅から宇都宮駅は途中赤羽駅で上野東京ラインの快速に乗り換える手もあったが、宿を少し早くでたのでそのまま宇都宮行きの普通列車に乗り続けた。
午前１０時丁度に宇都宮駅
ここで３１分連絡待ち。日光線に乗車
文挟駅 いわれのありそうな駅だ
＊
下今市駅・ＳＬ大樹
駅の跨線橋から日光男体山が見えた。
またこの駅には下今市機関区も併設されている。
ここはＳＬ大樹の車庫となっている。
下今市駅から出発し大桑駅で上下線の行き違い。待っているとＳＬ大樹（Ｃ１１-２０７）がやってきた。
さらに鬼怒川温泉駅につくともう一台のＳＬ大樹（Ｃ１１-３２５）がスチームを上げて待機していた。
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| 2025:JR各社営業km | ||||||
| 旅客会社 | 営業km | 発足時km | 維持率 | 乗車km | 未乗km | 乗車率 |
| JR北海道 | 2254.9 | 3192.8 | 70.6% | 2351.9 | 0 | 104.3% |
| JR東日本 | 7418.7 | 7572.9 | 98.0% | 7747.7 | 0 | 104.4% |
| JR東海 | 1970.8 | 1983.5 | 99.4% | 1975.3 | 0 | 100.2% |
| JR西日本 | 4897.5 | 5208.2 | 94.0% | 5268.3 | 0 | 107.6% |
| JR四国 | 853.7 | 881.1 | 96.9% | 853.7 | 0 | 100.0% |
| JR九州 | 2342.6 | 2350.3 | 99.7% | 2255.8 | 86.8 | 96.3% |
| JR全線 | 19377.8 | 21188.8 | 91.5% | 19320.2 | 86.8 | 105.5% |
| 元国鉄現存線 | 2126.3 | 2033.1 | 93.2 | 95.6% | ||
