立山の麓・富山地方鉄道・北陸鉄道　１

立山の麓

富山は立山の麓にある。

雪の立山を観たかった。

京都から北陸新幹線で行けば２時間少し。

富山へ
駅滞在	京都	敦賀 08	金沢	富山 26	県庁前 1h07	丸の内 17	富山大学前 03	南富山 10
7時	29	56
8時	ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ3	23
		31	57
9時		つるぎ 4	28
			30	23
		つるぎ 4		53
10時				19	21
				7022				40
				T103B				50
11時				15	25
				昼食
12時
13時				07	7019 10
				03
					展望ﾃﾗｽ
14時					25	8005
					11		36
						8005	39
						44	05
				0607A		53
				45	23
駅滞在	京都	敦賀 08	金沢	富山 26	県庁前 1h07	丸の内 17	富山大学前 03	南富山 10

万葉線で越ノ潟へ行きそこからの立山と考えたが、以前富山市役所の

展望テラスから立山を見た

ことがあったことを思い出し、富山地方鉄道の未乗線乗車を兼ねて市内軌道線に乗った。

一日フリーきっぷを購入。６５０円で市内軌道線と鉄道線電鉄富山駅-南富山駅間それと地鉄バスの２８０円区間が乗車できる。（下図参照）

地鉄軌道線

まずは富山駅から南富山駅へ

ここは昔からある７０２２（７０００型）

ガタゴトゴーみたいな走り。

南富山駅で富山駅行きに乗り換え。

こちらはＴ１０３Ｂ（Ｔ１００型）２０１５年製造のＬＲＴ

ゴーと走る。

その途中車窓から寿司屋が見えたので昼食（富山湾寿司）

そして再び富山駅から乗車。

富山駅名雑談だが「富山駅」の正式な名前は「富山」になる。しかし「富山」駅構内にある富山地方鉄道の駅は「富山駅停留所」と駅を含む
ちなみに国土数値情報にはＪＲとあいの風とやま鉄道は「富山」と表記され、
富山地方鉄道は「富山駅」と表記されている。

７０１９（７０００型）と古い。ガタゴトと走る。

富山県庁前で下車。

Windowsフォトギャラリーが終わり写真のパノラマ化ができない。

なかなかパノラマ写真作成のいいソフトもないのでvideoにしてみた。

YouTube動画：富山市役所展望ロビーからの立山連峰

県庁前駅に戻り、富山大学前駅へ

ここからは８００５（８０００型）７０００型より新しい。

しかしガタゴトと走る。

やはり軌道線の列車はクッションが固い。

まして年季の入った車両はなおのこと固い。

それに比べるとLRT低床車は柔らかい。

２０２５年現在のＬＲＴ導入鉄道は以下２１路線

札幌市交通局（札幌市電）
函館市企業局交通部（函館市電）
宇都宮ライトレール（ライトライン）
東京都交通局（東京都電・東京さくらトラム）
東急電鉄世田谷線
江ノ島電鉄
豊橋鉄道市内線
富山地方鉄道市内電車
万葉線
福井鉄道
京阪電気鉄道大津線
京福電気鉄道（嵐電）
阪堺電気軌道
岡山電気軌道
広島電鉄
伊予鉄道市内電車
とさでん交通
長崎電気軌道
熊本市交通局（熊本市電）
熊本電鉄
鹿児島市交通局（鹿児島市電）

補足　上図には富山港線が抜けています。

富山大学前駅では同じ８００５が３分で折り返し

丸の内で下車

待っているとＬＲＴがやってきた。

０６０７Ａ、２００６年製造と少し古い

乗車日がバレンタインだったので車内でチョコレートを配布していた。

乗客はほぼ満員。

２人がそれぞれ持つ大きな紙袋に一杯入っていた。

この乗客で持つかなと心配したが、なんとか終点の富山駅まで配り続けた。

続く

2025:JR各社営業km
旅客会社	営業km	発足時km	維持率	乗車km	未乗km	乗車率
JR北海道	2254.9	3192.8	70.6%	2351.9	0	104.3%
JR東日本	7418.7	7572.9	98.0%	7747.7	0	104.4%
JR東海	1970.8	1983.5	99.4%	1975.3	0	100.2%
JR西日本	4897.5	5208.2	94.0%	5268.3	0	107.6%
JR四国	853.7	881.1	96.9%	853.7	0	100.0%
JR九州	2342.6	2350.3	99.7%	2255.8	86.8	96.3%
JR全線	19377.8	21188.8	91.5%	19320.2	86.8	105.5%
元国鉄現存線	2126.3			2033.1	93.2	95.6%