立山の麓
富山は立山の麓にある。
雪の立山を観たかった。
京都から北陸新幹線で行けば2時間少し。
その二回目
金沢
富山で立山を見た後、新幹線で富山駅から金沢駅。
そして宿泊は金沢
| 富山金沢1日目 | ||||||||
| 駅 滞在 |
富山
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金沢
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近江町市場
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香林坊
|
石川県庁
1h16 |
内灘
05 |
敦賀
12 |
京都
|
| 16時 | 29 | 31 |
||||||
| 17時 | つるぎ 37 |
00 | ||||||
| 2日目 | ||||||||
| 8時 | 39 | 17 |
||||||
| 118 | 56 | |||||||
| 9時 | 117 | 01 | ||||||
| 18 | 17 | |||||||
| 30 | 08 | |||||||
| 04系統 | 38 | |||||||
| 10時 | 02系統 | 54 | ||||||
| 12 | 18 |
|||||||
| 11時 | 徒歩 | |||||||
| 12時 | ||||||||
| 昼食 | ||||||||
| 13時 | ||||||||
| 11 | 41 | |||||||
| 14時 | 02 | 18系統 | ||||||
| 15時 | 04 | 57 | ||||||
| 16時 | つるぎ 29 |
01 | ||||||
| 13 | 56 | |||||||
| サンダー バード 30 |
||||||||
| 17時 | 09 | |||||||
| 駅 滞在 |
富山
|
金沢
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近江町市場
|
香林坊
|
石川県庁
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内灘
|
敦賀
|
京都
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北陸鉄道
二日目金沢では北陸鉄道が未乗だったので、北鉄金沢駅(JR金沢駅地下にある)から浅野川線に乗車
内灘駅までを往復した。



ちなみに浅野川線「粟ヶ崎」と「内灘」駅間では松任谷由実の曲「acacia[アカシア]」が車内アナウンスで流れる。
(しかしこの区間は1分ほど。駅到着のアナウンスがほとんど被っている)
車窓を眺めていたら、はるか富山方向に白い山が一瞬見えた。
富山なら立山かもしれない。
Web検索すると石川県庁の展望フロアから「見える」との情報があった。

そこで金沢駅から石川県庁までバス移動。

19階が展望ロビー
休日でもエレベーターが動いている(冬季は10時から19時)


残念ながら本日は立山も白山も遠く霞んではっきりとは見えなかった。
ちょっと富山市役所展望塔とは迫力に欠けるが、いずれも見事な眺望。
*
県庁から近江町市場へのバスがあったので近江町市場見学
京都錦小路でもそうだがここもインバウンド向けの屋台風イートインが増えてきた。
目的があるならともかく買物で物色するには向いていない。
のでスルーして兼六園の先21世紀美術館を目指し、歩いた。

金沢城公園、歩道には積もっていないが結構雪が残っていた。


21世紀美術館に入ったらレストランがあったのでメニューを見ると結構高い。
またここもスルーして香林坊まで歩いた。
途中21世紀美術館の隣に柿木畠エリアがあった。
その中を歩いたがいい町だった。

金沢市では旧町名の復活を進めているので、1966(昭和41)年に一度なくなった町名「柿木畠」が2003(平成15)年に復活したそうだ。
結局大和香林坊店まで歩き昼食
金沢駅から敦賀駅、そしてサンダーバードで京都へ帰った。
金沢駅から京都駅まで2時間5分。
北陸新幹線ルート
件の北陸新幹線ルート問題であるが、やはり敦賀から小浜経由で新大阪まで直行がベストではないか。
北陸新幹線は大阪へ所用の人が大部分と思われるので、大阪をハブにして、つまり新大阪駅をハブにして、京都・名古屋・岡山等に向かうことで十分ではないか。
京都-大阪間は14分。乗り換えを入れても20分少しで京都となる。
| 2025:JR各社営業km | ||||||
| 旅客会社 | 営業km | 発足時km | 維持率 | 乗車km | 未乗km | 乗車率 |
| JR北海道 | 2254.9 | 3192.8 | 70.6% | 2351.9 | 0 | 104.3% |
| JR東日本 | 7418.7 | 7572.9 | 98.0% | 7747.7 | 0 | 104.4% |
| JR東海 | 1970.8 | 1983.5 | 99.4% | 1975.3 | 0 | 100.2% |
| JR西日本 | 4897.5 | 5208.2 | 94.0% | 5268.3 | 0 | 107.6% |
| JR四国 | 853.7 | 881.1 | 96.9% | 853.7 | 0 | 100.0% |
| JR九州 | 2342.6 | 2350.3 | 99.7% | 2255.8 | 86.8 | 96.3% |
| JR全線 | 19377.8 | 21188.8 | 91.5% | 19320.2 | 86.8 | 105.5% |
| 元国鉄現存線 | 2126.3 | 2033.1 | 93.2 | 95.6% | ||
*乗車kmには廃線も含む