寄り道紀行北へ
「エスコンフィールドを観たい」とつぶやいていたので、札幌へ行こうとなった。
風に吹かれるごとく寄り道の旅
風に吹かれて札幌にたどり着いた。
札幌の宿へは主に地下街を歩いて行けた。
札幌地下街
札幌の地下街は概略以下のような経緯で広がった。
１９５２年１２月 札幌ステーションデパート事業協同組合が４代目札幌駅地下に完成
１９７１年１１月 札幌地下鉄南北線完成
オーロララウン・ポールタウンオープン
１９７６年６月 札幌地下鉄東西線完成 地下鉄コンコース完成 ４店舗開店
１９７９年 南北線通路増築
１９８８年１０月 オーロラスクエア完成
２０１１年３月 駅前通地下歩行空間完成
この地下街は札幌駅からすすき野駅まで約１.９ｋｍと日本有数の長さ。
調べると札幌市も「チ・カ・ホ」としてＰＲしている「札幌駅前地下歩行空間」が完成したことで地下の各エリアがつながり格段に歩きやすい。
吹雪の中でも札幌市内中心部を快適に歩くことが可能。
このチカホ部分では各種催しが開催され賑わいを見せているし、旧北海道庁への連絡通路がある。
旧北海道庁
（写真四隅の黒い丸は外し忘れたＰＬフィルターの影です）
＊
そして札幌ラーメンで昼食後帰路へ
伊丹空港到着は日もすっかり暮れきっていた。
今回の電子スタンプ
スタンプ駅
駒込駅・大沼駅・長和駅・特急北斗
終り
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| 2025:JR各社営業km | ||||||
| 旅客会社 | 営業km | 発足時km | 維持率 | 乗車km | 未乗km | 乗車率 |
| JR北海道 | 2254.9 | 3192.8 | 70.6% | 2351.9 | 0 | 104.3% |
| JR東日本 | 7418.7 | 7572.9 | 98.0% | 7747.7 | 0 | 104.4% |
| JR東海 | 1970.8 | 1983.5 | 99.4% | 1975.3 | 0 | 100.2% |
| JR西日本 | 4897.5 | 5208.2 | 94.0% | 5268.3 | 0 | 107.6% |
| JR四国 | 853.7 | 881.1 | 96.9% | 853.7 | 0 | 100.0% |
| JR九州 | 2342.6 | 2350.3 | 99.7% | 2255.8 | 86.8 | 96.3% |
| JR全線 | 19377.8 | 21188.8 | 91.5% | 19320.2 | 86.8 | 105.5% |
| 元国鉄現存線 | 2126.3 | 2033.1 | 93.2 | 95.6% | ||
＊乗車ｋｍには廃線も含む
