長い未踏路線が少なくなってきたので、単線踏破を目ざして その１

年末青春１８きっぷの時期に休むことが恒例になった。

２０１９年１２月年末は、未踏破線の七尾線と大糸線、飯山線を踏破に行った。

まずは七尾線。

第三種鉄道事業も気になり、ＪＲ西日本七尾線とのと鉄道の乗り入れを実際に見に行くことも目的だ。　第三種鉄道事業　

七尾線について

七尾線は金沢駅から能登半島目指して伸びている。

（地図中の路線数字は稼働した期間を表す。路線により組織替え等で廃止時期は前後重複している）

穴水駅から先、輪島駅へと延びていた七尾線と、穴水駅から蛸島駅間の能登線はともにすでに廃線となった。

現在運行している津幡駅から穴水駅はＪＲ西日本が所有する七尾線となっている。この七尾線和倉温泉駅と穴水駅間をのと鉄道が第二種鉄道事業として運行し、ＪＲ西日本は和倉温泉までを運行している。

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北陸線

まずは京都から金沢を目指す。

駅	京 都	近 江 今 津		福 井		金 沢
時間
7時	00	1806M
8時	1h 07	07	14	4843M
9時			1h 33	47
10時					15	335Ｍ
11時					1h 27	42

金沢で長い目の休憩をとる。

何故か、いや当然か金沢駅のレストランは一杯。

幸い中華料理店では比較的はやく席に着けた。

昼食の後、次に未踏路線七尾線に乗車。こちらは和倉温泉駅で折り返す。

この地域の路線は北陸新幹線開通に伴ってＪＲからIRいしかわ鉄道そしてあいの風とやま鉄道に路線が継承された。

そして最も近いＪＲ孤立線（ここでは七尾線と氷見線、城端線がそれにあたる）に乗車するための通過にかぎりこれら第三セクターの鉄道でも青春１８きっぷが有効となる。

青春１８きっぷ使用可能経路

いよいよ七尾線

金沢駅から七尾駅、和倉温泉駅で折り返し、津幡まで。

駅	金 沢	津 幡	七 尾		和 倉 温 泉
時間
13時	31	847M
14時		1h 28	59
15時				33	605D
				06	39
				140D	45
				51	06
16時		856M	00
17時		10	1h 10

のと鉄道ホーム

ＪＲ七尾駅ではホーム上にのと鉄道七尾駅の改札口があった。上写真

そして駅舎の中にはＪＲ、のと鉄道別個の改札があった。下写真

駅舎の中の「ＪＲ」と「のと鉄道」改札

七尾駅に１４時５９分到着後、１５時３３分発のと鉄道和倉温泉駅まで一駅乗車

こちらはＪＲ西日本の所有する路線なので乗車する車両がのと鉄道の車両であっても青春１８きっぷ使用可能だそうだ。

このあたりが第三種鉄道事業者と第二種鉄道事業者の関係なのだろうか・・

青春１８きっぷ　解説

（青春１８きっぷ解説にはのと鉄道についての記述がない）

• 青い森鉄道線の「青森～八戸」間、「青森～野辺地」間及び「八戸～野辺地」間については、普通・ 快速列車の普通車自由席に乗車して通過利用する場合に限り、利用できます。当該区間内の青い 森鉄道線の駅で下車した場合、別に全乗車区間の運賃が必要となります。ただし、青森駅・八戸駅・ 野辺地駅に限り下車いただけます。
• あいの風とやま鉄道線の「高岡～富山」間については、西富山以遠（婦中鵜坂方面）と氷見線・城端 線の駅（高岡駅除く）とを移動する際に普通列車の普通車自由席に乗車して通過利用する場合に限 り、利用できます。（高岡駅、富山駅に限り途中下車できますが、その他のあいの風とやま鉄道線の駅 では下車できません。）「高岡～富山」以外の区間を乗車した場合（当該区間内の両端の2駅を除く 駅で下車した場合、当該区間を越えてあいの風とやま鉄道線を乗車した場合など）は、別に全乗車区 間に対する運賃等が必要です。また、〔あいの風ライナー〕をご利用になる場合は、別にライナー券が必 要です。
• IRいしかわ鉄道線の「金沢～津幡」間については、西金沢以遠（野々市方面）と七尾線の駅（津幡駅 除く）とを移動する際に普通列車の普通車自由席に乗車して通過利用する場合に限り、利用できま す。（金沢駅、津幡駅で途中下車することができますが、その他のIRいしかわ鉄道線の駅では下車でき ません。）「金沢～津幡」以外の区間を乗車した場合（当該区間内の両端の2駅を除く駅で下車した 場合、当該区間を越えてIRいしかわ鉄道線に乗車した場合など）は、別に全乗車区間に対する運賃 等が必要です。

帰りは１５時５１分着、１６時００分発と時間がないためか、ホーム内の改札が利用できた。

帰りの１４０Ｄ

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津幡駅からのＩＲいしかわ鉄道とあいの風とやま鉄道は別途料金が必要となる。津幡駅からはＩＲいしかわ鉄道となり、富山を目指す。

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２０１７/１８/１９年ＪＲの決算より

• ＪＲ北海道
  ２０１７年３月決算赤字「▲５２５億７６００万円」
  ２０１８年３月決算赤字「▲５５９億８２００万円」
  ２０１９年３月決算赤字「▲５２０億円」
• ＪＲ四国
  ２０１７年３月決算赤字「▲１１９億０９００万円」
  ２０１８年３月決算赤字「▲１２３億３３００万円」
  ２０１９年３月決算赤字「▲１２８億６４００万円」
• ＪＲ東海
  ２０１７年３月決算利益額「５８７０億円」
  ２０１８年３月決算利益額「６１２７億８４００万円」
  （２０１８年３月決算リニア新幹線関連投資額２５００億円）
  ２０１９年３月決算利益額「７０９７億７５００万円」
  （２０１９年３月決算リニア新幹線関連投資額３１００億円）

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