ＨＯＫＫＡＩＤＯ ＬＯＶＥ！６日間周遊パス
未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。
今回は４年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでＪＲ北海道（在来線）は多分完乗の予定。（そうだ、新幹線は除く）
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ＪＲ北海道からＨＯＫＫＡＩＤＯ ＬＯＶＥ！６日間周遊パスという切符が発売されていた。注参照
北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。
この切符ではＪＲ北海道内の特急快速普通列車プラス、ＪＲ北海道バス（一部路線は除外）が連続する６日間乗り放題。
指定席料金を支払えば４回まで指定席乗車ができる。
金額は２４０００円のところが補助金で半額１２０００円になる。大変お得だ。
（注 すでに発売終了 発売再開発売期間２０２２年９月２日 利用開始期間２０２３年１月２６日分まで ＪＲ北海道の駅へ行かないと購入できない ）
これを北海道の知人に買ってもらいゲットできた。いざ出発。
最終回。
踏破
北海道は今まで都合３回に分けて鉄道に乗った。
３回で新幹線以外の全路線（留萌線・札沼線・日高線・江差線＝現道南いさりび鉄道・津軽海峡線含む）に乗車。
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今回の最終日は、函館駅から室蘭駅経由東室蘭駅から特急北斗９号で千歳駅着。
途中遅れることもなく予定通り１４時１４分新千歳空港駅に着いた。
| 函館駅から東室蘭駅 室蘭駅往復・千歳空港駅 |
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| 駅 滞在 時間 |
函 館 |
大 沼 04 |
室 蘭 07 |
東 |
南 千 歳 06 |
千 歳 空 港 |
| 路線 | 藤城線往復 | 室蘭線 | ||||
| 函館線 | 千歳線 | |||||
| 5時 | 49 | 5881 D |
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| 6時 | 37 | 26 | ||||
| 5880 D |
30 | |||||
| 7時 | 06 | 36 | ||||
| 8時 | 自由 時間 |
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| 9時 | ||||||
| 10時 | 05 | 特急 北斗 7号 |
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| 11時 | 2h 19 |
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| 12時 | 24 | |||||
| 1434 M |
30 | |||||
| 45 | 15 | |||||
| 52 | 1437 M |
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| 13時 | 13 | 05 | ||||
| 09 | 特急 北斗 9号 |
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| 14時 | 56 | 05 | ||||
| 11 | ｴｱﾎﾟｰﾄ 136 |
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| 03 | 14 | |||||
| 15時 | ||||||
| 16時 | ||||||
| 17時 | JAL便 | 50 | ||||
| 区間 km |
27.0往復 | 85.2 | ||||
| 189.5 | 2.6 | |||||
| 7.0往復 | ||||||
| 所要 時間 |
37 | 56 | ||||
| 2h19 | 03 | |||||
| 15 | ||||||
| 時速 km |
43.8 | 91.3 | ||||
| 81.8 | 52.0 | |||||
| 28.0 | ||||||
| 停車 駅数 |
6 | 8 | ||||
| 10 | 1 | |||||
| 4 | ||||||
| 駅間 時間 |
6'09" | 7'00" | ||||
| 13'54" | 3'00" | |||||
| 3'45" | ||||||
飛行機出発まで３時間以上ある。
少し退屈しながら土産物を購入し、早い目の夕食で北海道そばを食べた。
今回北海道各地でなぜか関西なまりの声が多く聞こえた。
水曜日、行き交う人も多かったが、新千歳空港から関西方面に帰る人もいるのだろう。
飛行機でおまけ：ブロッケン現象
太陽と反対側に虹の環が見え中に機影がある。
珍しい現象ではあるがＷｅｂでは結構ブロッケン現象の写真が載っていた。
踏破軌跡
今回乗車路線
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２０１４年１２月初回は東北地方が目的だった。
青春１８きっぷで行く場合、京都から東北へは途中１泊を挟まないと無理。
なので、宿泊を考えると舞鶴からフェリー船中泊もありかなという気持ちからだった。
当時の運賃で閑散期、舞鶴-小樽は１０７００円/人。
一泊食事の料金くらい。それで交通費も含まれている。
まだ江差線がＪＲ北海道だったので江差線、津軽海峡線に乗車できた。
２０１８年も冬の北海道。
幸運にも北海道ふっこう割が適用となった。
特に知床と稚内の凍てついた道路が印象に残る。
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そして乗車履歴全路線
今回も釧路の夕日を満足に見ていないことと、北海道新幹線が心残り。
おわり
