外出が憚れる今、過去の旅を見つめ直すとどうなるだろうか・・
今回は２０１４年１２月の「青春１８きっぷ」の４泊５日間の旅を再記事に。
その３回目 舞鶴から新日本海フェリーで小樽へ、そして北海道は旅の途中で寄っただけ、なのでやはりまっすぐ東北訪問。
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表中の赤字は乗車時間。合わせて駅間の距離と平均運行速度、駅数を掲載した。
【凡例】
| 駅 | 駅名 | |||||||||
| 区間 距離 |
駅間の営業キロ | |||||||||
| 時速 | 駅間の運行時速 | |||||||||
| 駅数 | 区間の駅数 | |||||||||
| 駅間 | 駅間の運行時間分 | |||||||||
| 6時 | 出発 | 列車番号 | ||||||||
| 所要時間 | 到着 | |||||||||
検証 小樽から長万部
翌１２月２９日早朝、「クリスマスおもちゃ」のような小樽
朝食はベイエリアを見渡すテラスで。
最近日本のどこに行っても感じることであるが、中国語と韓国語それに少しだが東南アジアと思われる言語が響いている。美しい朝食だった。
小樽築港駅までは５分ほど。
小樽駅からはいわゆる山線で函館に向かう。
小樽から札幌経由、東室蘭から長万部（千歳線・室蘭線）は東室蘭まではともかく以降は列車の接続が悪いので遅くなる。
東室蘭から長万部間の普通列車接続は２０１４年当時で東室蘭駅発６時５０分・７時１８分・１０時０９分・１３時５３分・１６時１４分・１７時３９分・１８時５８分の７本となっている。
現在はさらに本数が減り以下の４本となる。
２０１９年の時刻表を調べていて小樽ー倶知安ー長万部も普通列車では接続が悪くなっていた。
小樽８時０５分発１９３０Ｄは倶知安止まりとなっている。
繋がるのは１０時５３分発の１９３６Ｄになるようだ。
＊
| 駅 | 小 樽 築 港 |
小 樽 |
余 市 |
銀 山 |
倶 知 安 |
蘭 越 |
蕨 岱 |
長 万 部 |
|
| 路線 列車 番号 |
函館 本線 |
函館本線2932D | |||||||
| 区間 距離 |
3.7 | 140.2 | |||||||
| 時速 | 37.0 | 43.8 | |||||||
| 停車 駅数 |
2 | 18 | |||||||
| 駅間 |
3'00 | 10'40 | |||||||
| 7時 | 55 | 126 M |
|||||||
| 8時 | 06 | 01 | 07 | ||||||
| 32 | 2932D | ||||||||
| 55 | |||||||||
| 9時 | 28 | ||||||||
| 10時 | 16 | ||||||||
| 58 | |||||||||
| 11時 | 19 | ||||||||
今日は２９日。まだ通勤する人が多いのか、小樽築港駅から小樽駅への列車はほぼ満席だった。
３枚ドアにはそれぞれ寒風が入らないように内側に仕切扉＝デッキがついている。
小樽駅で長万部行に乗り換え。この列車は超満員で、スキーを担いだ人も多く通路まで溢れていた。
多くの人が朝のドラマで話題の余市への観光客かと思っていたが余市でも混雑は変わらず。
俱知安でやっと席を確保できた。
俱知安からはひとに云わすと富士山よりも姿が美しいという羊蹄山が見えたが、残念ながら山頂に雲がかかっていた。
映画寅さんに出てきた蘭越駅 間違い寅さんは「蘭島駅」でした（２０２１年訂正）
１１時１９分長万部駅到着。出発１３時２８分まで２時間９分となる。
昼食。
駅前にあった「かなや食堂」で昼食。
長万部駅到着時に駅で出会った「まんべくん」が食堂にも現れた。
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REMEMBER3.11
