九頭竜湖
青春１８キップが発売されているので未踏破路線にいった。
今回は単線踏破、日帰りで可能な越美北線。
京都駅から乗車するのは姫路から敦賀まで走る長距離の新快速。京都駅９時４５分発
敦賀駅には１１時１５分に着いた。
９時８分、１２時５０分、１６時５０分、１９時３分等となっている。
９時８分は早すぎて駄目、すると１２時５０分しかない。
そして折り返し１４時３４分発がある。
越前大野駅から九頭竜湖駅の間は、「スタフ方式」という運行形式らしい。
そのため運転席横に懐かしいものが置かれていた。
越美北線ダイヤ
下図で の部分は上り列車。 は下り列車。
| 越美北線ダイヤ | ||||
| 福井 | 越前花堂 | 美山 | 越前大野 | 九頭竜湖 |
| 4:58 | ||||
| 5:47 | 5:00 | |||
| 5:52 | 5:34 | |||
| 6:03 | 5:41 | |||
| 6:07 | 6:46 | 6:18 | ||
| 7:19 | 7:08 | |||
| 7:23 | 7:16 | |||
| 8:08 | ||||
| 8:12 | ||||
| 9:08 | ||||
| 9:13 | ||||
| 10:04 | ||||
| 10:13 | 10:50 | |||
| 11:02 | 10:57 | |||
| 11:06 | 11:28 | |||
| 12:19 | ||||
| 12:23 | ||||
| 12:50 | ||||
| 12:54 | ||||
| 13:45 | ||||
| 14:22 | ||||
| 14:54 | 14:34 | |||
| 14:58 | 15:29 | 15:08 | ||
| 15:59 | 15:51 | |||
| 16:03 | ||||
| 16:50 | ||||
| 16:56 | 17:30 | 17:09 | ||
| 17:59 | 17:53 | |||
| 18:03 | 18:28 | |||
| 18:22 | ||||
| 18:26 | ||||
| 19:03 | 19:16 | 18:36 | ||
| 19:07 | 19:39 | 19:18 | ||
| 20:07 | 20:00 | |||
| 20:11 | 20:40 | |||
| 20:24 | ||||
| 20:29 | 21:00 | 20:40 | ||
| 21:28 | 21:21 | 21:10 | ||
| 21:32 | 21:42 | |||
| 21:44 | ||||
| 21:49 | ||||
| 22:41 | ||||
（追加 やっぱりダイヤグラムでないとね OuDiaで作成）
しかし越前大野駅と九頭竜湖駅のあいだは上記タブレット（スタフ）を所持した列車のみが走り、九頭竜湖駅で列車は折り返し運転をする。
越前大野駅を始発終着とする列車がおおいが、越前大野駅には昔（２００８年まで）鉄道部があったその名残。
いまは福井駅に運転センターがある。
＊
宗谷線
数日前に降った雪で越前は雪に覆われていた。２年前の宗谷線を想い出した。
福井駅を１２時５０分にでた列車はキハ１２０ワンマンカー１両で途中の越前大野駅までほぼ満席。
九頭竜湖駅
越前大野駅で半数位下車、そして越前大野駅からは高校生の部活らしき一団が乗車。
列車は九頭竜湖駅に１４時２２分に着いた。
九頭竜湖駅で列車は折り返す。待ち時間は１２分だった。
＊
みな考えることは同じで折り返しで引き続きの乗車、１０人近くが座ったまま下りない。
しかし、運転手に促され一度下車することになった。
旅慣れた青春１８キッパー達は各自座席を確保するため荷物を置いて下車した。
そして九頭竜湖駅では止んでいた雪は帰りの道中降りやまなかった。
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REMEMBER3.11
