外出が憚れる今、過去の旅を見つめ直すとどうなるだろうか・・
２０１２年８月の旅２回目 今回は東京新宿から新潟まで。
検証 高崎線・上越線
表中の赤字は乗車時間。合わせて駅間の距離と平均運行速度、駅数を掲載した。
【凡例】
| 駅 | 駅名 | |||||||||
| 区間 距離 |
駅間の営業キロ | |||||||||
| 時速 | 駅間の運行時速 | |||||||||
| 駅数 | 区間の駅数 | |||||||||
| 駅間 | 駅間の運行時間分 | |||||||||
| 6時 | 出発 | 列車番号 | ||||||||
| 所要時間 | 到着 | |||||||||
８月の盆、暑い時期だった。
そして日本の熱帯、熊谷、高崎を通る。
関東平野に降り注ぐ真夏の日差しが東京から埼玉、群馬と進むに連れ集積されていくようだ。その集積が日本一の暑さとなり熊谷市に至る。列車はその熊谷から高崎へと進む。
（新宿-赤羽は多すぎて時間不明）
| 駅 | 赤 羽 |
高 崎 |
水 上 |
越 後 湯 沢 |
長 岡 |
新 潟 |
||||
| 区間 距離 |
91.8 | 59.1 | 35.1 | 71.4 | 63.3 | |||||
| 時速 | 62.6 | 54.6 | 56.9 | 57.1 | 48.7 | |||||
| 停車 駅数 |
14 | 6 | 7 | 16 | 18 | |||||
| 駅間 |
6'30 | 5'42 | 5'30 | 4'42 |
4'30 |
|||||
| 8時 | 47 | 3921 M |
||||||||
| 9時 | 1h 28 |
|||||||||
| 10時 | 15 | |||||||||
| 30 | 731 M |
|||||||||
| 11時 | 1h 05 |
35 | 41 | 4208 Ｃ |
||||||
| 12時 | 37 | 18 | ||||||||
| 13時 | 10 | 8737 M |
||||||||
| 14時 | 1h 15 |
25 | 38 | 443 Ｍ |
||||||
| 15時 |
1h |
56 | ||||||||
高崎駅までは１０両だったが、高崎駅から水上駅までは４両となった。
盆休みの帰省客ですし詰めの車内、暑さもすし詰め。
＊
（上越線名の由来は、上州（現在の群馬県）と越後（現在の新潟県本土）を結ぶことに由来する。
なお、新潟県には上越市やそれを含む上越地方があるが、上越の由来が異なり、
上越線は上越市はおろか上越地方すら通らない。新潟県の上越線沿線は全域が中越地方である
-Wikipediaより-）
＊
地中の土合駅も考えたが２時間に１本しかなく時間的に無理だった。
越後湯沢駅で昼食
新潟県長岡駅までは１時間１５分。そこから新潟まで１時間１８分
思ったより早かったので、途中Ｗｅｂで探したすし屋「名在門」で早い目の夕食。
今回調べると、なんと「名在門」はこの２月末で営業終了とのこと。昨今のコロナウィルスと関係あるのだろうか？
REMEMBER3.11
