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タウシュベツ川橋梁・サロベツ原野訪問記8

サロベツ原野

今日は低気圧の影響で大陸から低い温度の空気が流れ込んでいる。

北海道は全般的に冬の気温

札幌では朝7時に23.5℃を観測しそのあと日中は温度が下がった。
午後1時では17.5℃

ここ豊富では夜中2時に20℃だったが日中の最高は12時の14.4℃

寒いくらいだった。

 

今日の宿はそのサロベツ原野にある。

「あしたの城」

GoogleMapで見つけた。

あしたの城 ロビー

 

夕陽の中利尻山を見ながらの散歩がうたい文句。

しかし当日は前線の影響か雲が多かった。そのためか散歩は中止。

 

宿の庭からの利尻山 望遠でローソク岩まで見える。

こちらはサロベツ原野からの写真 望遠のこともあるがずいぶん近づいた。

同宿の人の多くはレンタカー組

この地域だけにみなさんカメラ持参で、目的はサロベツ原野や利尻山、そして星空撮影など

長い人は3,4日滞在する。

釧路空港で車を借り1週間の予定でカメラ機材とともに北海道を巡りそしてまた釧路空港から帰る、なんて羨ましいご夫婦がいた。

 

なぜか関西からの人が多い。

 

夕食後には全員でうんちく話に花が咲く。

再びの稚内

翌日は稚内まで行く。

列車は豊富駅7時18分発。

時間が早いので特別に朝食を早く用意してくれた。

そして駅まで送っていただいた。

 

昨日は寡黙だった宿のオーナーが駅までの道中いろいろなことを話してくれた。

以前いった旭川のイタリアン「ココペリ」の話をすると知っているという。

北海道の同業仲間として、ココペリの自力改装もご存じだった。

 

脱サラなんていうほどカッコよくない結果でここにたどり着いたこと、ほとんど自力でペンションを作ったこと、途中苦しいこともあったが唯一といっていい財産はここから見る景色だといっていた。

 



豊富駅

稚内も寒かった。

夏なのに日中の最高気温は14.1℃

計画では駅から9時30分発の宗谷バスに乗り宗谷岬まで行く予定。

そして帰りは13時01分発の特急に乗るつもりだった。

 


駅でバスを待つ間に観光案内所で宗谷岬の様子を確認したところ、この天気では何も見えません、とのこと。それで宗谷岬をあきらめた。

 

稚内駅から10時28分発の4326Dがあった。

名寄駅から快速なよろ8号 そして旭川駅から特急カムイ52号

変更してこれで札幌を目指す。

札幌駅着が17時25分の予定

 

豊富から稚内経由札幌

滞在
札幌
旭川
名寄
あしたの城
豊富
稚内


 
  宗谷線
函館線
6時   45
7時   15 00
  18 4321
D
8時   50 08
9時
10時   4326
D
  28
11時   3h
49
12時
13時
14時   17
  快速
なよろ
8号
42
15時   55 1h
10
16時 特急
カムイ
52号
00
17時 25 1h
25

滞在
札幌
旭川
名寄
あしたの城
豊富
稚内
鉄道経路データ
区間
km
  43.5
  183.2
  76.2
136.8
所要
時間
  50
  3h49
  1h10
1h25
時速
km
  52.2
  48.0
  65.3
96.6
停車
駅数
  5
  22
  8
6
駅間
距離
km
  8.7
  8.3
  9.5
22.8
駅間
  10'00"
  10'24"
  8'45"
14'10"

帰りの宗谷線沿線にはベストポイントがたっぷり残っている。

 

 

今日の電子スタンプ

ここまで集めた鉄道150周年記念電子スタンプ     

スタンプ駅

旭川駅・音威子府駅・旧岩見沢材修場・美深駅・豊富駅・名寄駅

 

続く

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祝鉄道開業150周年+2024年発表のJR各社の決算比較
2023年度(2024年発表)JR各社決算 単位百万円
社名 路線km 運輸収入 営業利益 利益率
JR北海道 2254.9 78670 -60604 -77.0%
JR東日本 7401.2 1848115 197979 10.7%
JR東海 1970.8 1400247 558604 39.9%
JR西日本 4903.1 915801 102689 11.2%
JR四国 853.7 25406 -13988 -55.1%
JR九州 2342.6 160497 10556 6.6%
JR貨物 7805.5 136153 -16657 -12.2%
 
7社計 19726.3 4564889 778579 17.1%