再発見 青春１８きっぷ旅 ２０１２年８月 Ｐａｒｔ５

外出が憚れる今、過去の旅を見つめ直すとどうなるだろうか・・

２０１２年８月の旅５回目　東北大震災の地、石巻を訪れた。

＊

表中の赤字は乗車時間。合わせて駅間の距離と平均運行速度、駅数を掲載した。

【凡例】

駅	駅名
区間 距離	駅間の営業キロ
時速	駅間の運行時速
駅数	区間の駅数
駅間	駅間の運行時間分
6時	出発	列車番号
	所要時間	到着

駅	鶴 岡	余 目		新 庄		鳴 子 温 泉		小 牛 田		石 巻
区間 距離	15.3		43.0		49.2		44.9		30.9
時速	61.2		51.6		46.1		44.9		48.8
停車 駅数	3		9		12		14		7
駅間	5.0		5.6		5.3		4.3		5.3
9時	30	223 M
	15	30
10時			04	156 D
			50	54
11時					24	726 D
12時					1h 04	28
13時							03	1736 D
14時							60	03	29	1639 D
15時									38	07

検証　２０１２年夏石巻

土地柄か夏でも扇風機のみ

震災から１年半、稲は実っていた。

１階の窓はほとんど壊れていた

この体育館では元気な声が響いていた。

新しい墓石がたくさんあった。

石巻駅から再度小牛田駅経由仙台駅にでた。

駅	石 巻	小 牛 田		仙 台
区間 距離	30.9		43.2
時速	45.2		56.3
停車 駅数	7		11
駅間	5'50		4’10
17時	12	1642 D
	39	51
18時			00	10
			46	46

夕食は仙台駅で牛タンを食べた。

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２０１７/１８/１９年ＪＲの決算より

• ＪＲ北海道
  ２０１７年３月決算赤字「▲５２５億７６００万円」
  ２０１８年３月決算赤字「▲５５９億８２００万円」
  ２０１９年３月決算赤字「▲５２０億円」
• ＪＲ四国
  ２０１７年３月決算赤字「▲１１９億０９００万円」
  ２０１８年３月決算赤字「▲１２３億３３００万円」
  ２０１９年３月決算赤字「▲１２８億６４００万円」
• ＪＲ東海
  ２０１７年３月決算利益額「５８７０億円」
  ２０１８年３月決算利益額「６１２７億８４００万円」
  （２０１８年３月決算リニア新幹線関連投資額２５００億円）
  ２０１９年３月決算利益額「７０９７億７５００万円」
  （２０１９年３月決算リニア新幹線関連投資額３１００億円）

REMEMBER3.11