ＱＧＩＳ電子地図操作 第１２回 海岸鉄道１

海岸鉄道

長距離普通列車から海岸を走る鉄道路線に興味がわいた。

名付けて「海岸鉄道」

手始めにＪＲ北海道の鉄道路線で海岸から近いエリアを走っている部分を取り上げてみる。

方法

• 国交省の国土数値情報データ「鉄道」をダウンロード。
• 「Ｎ０２－１６Ｒａｉｌｒｏａｄ.ｓｅｃｔｉｏｎ」のバッファを設定する。
• 同じく国土数値情報の「海岸線」をダウンロードする。
• 鉄道路線からの距離バッファを設定、海岸線と重なる部分をクリップする。

＊
調べると、ＱＧＩＳｖｅｒ３.２.１Ｂｏｎｎの座標系ではバッファ距離設定がメートルではなく度数になっている。

座標系を平面直角座標系ＪＧＤ２０００としても距離は度数となる。すれば距離はメートル単位になる。（すったもんだでやっとわかった）

以下は途中経過の資料だが、度数メートル換算について散々調べた。

結果国土地理院に度数メートル換算式まで解説をいただくことになった。

不徳のいたすところです。

この枠内では前提が誤りです

（旧バージョンではメートルも可能だった。ＱＧＩＳ電子地図操作 第５回 空白地鉄道駅周辺人口比較１ - 紙つぶて 細く永く　）

＊

これはレイヤーの座標変換を行い、「ＪＧＤ２０００（ＥＰＳＧ４６１２）」に変換しても変わらなかった。以下が度数ですよという喚起

だから度数だと思った。そこで度数とメートルの換算を行う。

＊

こちらは何かの時の備忘録に

緯度メートル換算は概ね次のような値らしい。

緯度メートル換算

１秒当たりの長さ（1度=60分=3600秒）　

同一経線上の緯度方向の測地線長　緯度によって微妙に異なる。

• 北緯90度 0分0秒～南緯90度 0分0秒　：　20,003,931.458(m)
• 北緯 0度 0分0秒～北緯90度 0分0秒　：　10,001,965.729(m)
• 北緯 0度 0分0秒～北緯 0度 0分1秒　：　30.715(m)
• 北緯35度40分0秒～北緯35度40分1秒　：　30.820(m)
• 北緯90度 0分0秒～北緯90度 0分1秒　：　31.026(m)

経度方向の測地線長は、高緯度ほど短くなる。

赤道上

• 東経0度0分0秒～東経180度0分0秒　：　20,003,931.458(m)
• 東経0度0分0秒～東経 90度0分0秒　：　10,018,754.171(m)
• 東経0度0分0秒～東経 90度0分0秒　：　30.922(m)

北緯35度40分地点

• 東経0度0分0秒～東経 0度0分1秒　：　25.150(m) 

北緯60度地点

• 東経0度0分0秒～東経 0度0分1秒　：　15.500(m)

参照　１秒（角度の）辺りの距離は何ｍになるのでしょう？ -日本（東経１３５- 地理学 | 教えて!goo

試行錯誤し国土地理院に計算ページがありました。そこで計算すると

北緯４３度の札幌北海道庁付近で１秒の長さは

Ａ南北：３０.８５９ｍ

Ｂ東西：２２.６２７ｍ

となった。

＊

鉄道路線バッファ

ＱＧＩＳのバグと、気を取り直して海岸からの距離で鉄道路線との重なりを見てみる。

参考に「ＳｃａｌｅＢａｒ」の表示をする。デフォルトでは表示されないので、今回のように「度」や「メートル」の数値を確認するときに便利。

表示の仕方は下記図のように「ビュー」から「地図装飾」「ＳｃａｌｅＢａｒ」と選択し、

出てきたウィンドで「縮尺バーを使用」にチェックを入れる。

いよいよレイヤからレイヤバッファを作成

「ベクタ」「空間演算ツール」「バッファ」をクリック

入力レイヤーで「Ｎ０２-１６_ＲａｉｌｒｏａｄＳｅｃｔｉｏｎ」を指定

注意

「Ｎ０２-１６_ＲａｉｌｒｏａｄＳｅｃｔｉｏｎ」は全国の路線になる。 フィルターで「"Ｎ０２_００４" = '北海道旅客鉄道'」と指定しておく。 全国となるとかなりの時間が必要になる。

「距離」で０.００１と入力、ここでの単位１.０は１００ｋｍなので１００ｋｍ×０．００１で１００ｍ、線路両側に幅１００ｍ、合計２００ｍのバッファができる。

しかし、「距離は地理的度数です」という注意書きは依然として気になる。

＊

こちらが完成したバッファレイヤ（少し濃いグレー）

以下国土地理院の標準地図に重ねて確認する。

釧網本線海岸部でのバッファ図

計測結果

計測結果は鉄道路線を中心に幅２２７ｍと表示された。このレイヤと海岸線の重なる部分が、海岸から１１３.５ｍ以内の鉄道路線になる。

「北海道海岸鉄道１００ｍバッファ」として保存。

注意

バッファ距離を０．０１すなわち１００ｍと設定したが、１１３.５ｍになるのか不明　多分座標系をＪＧＤ２０００としていることによると思う。しかしここでは１００ｍであっても１１３.５ｍでもそう違いはない。 海岸から１００ｍではなく１１３.５ｍ以内の路線を拾うことになる。

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２０１７年

• ＪＲ北海道の年間赤字「－５２５億７６００万円」
• ＪＲ四国の年間赤字「－１１９億０９００万円」
• ＪＲ東海東海道新幹線の年度利益額「５３９８億６０００万円」

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