最長片道切符
１９６１年最初の「旅」から、最長片道切符というものがいろいろ研究されている。
ＪＲ（旧国鉄）の路線に限定し、同じ経路を通過しない最も長い距離の切符
当然ながら新駅開設や路線新設・廃止により変化する。
宮脇俊三氏による「最長片道切符の旅」。 １９７８年１０月１３日から１２月２０日までの３４日間の旅行。その後半１８日目から
＊鉄道路線・河川図はいずれも国土数値情報をもとに加工
中部の行程続き
第十八日目 小出駅５時３６分発から十日町駅２０時３１分着まで
只見線を通過。「只見川はダムが連続しているので、川というよりは青緑色に淀んだダム湖の数珠つなぎになっている」
昔習った「日本版ＴＶＡ」をおもいだすなあ。
会津若松から新津まで急行乗車。
所要時間１４時間５５分
第十九日目 十日町駅６時２１分発から津２０時２１分駅まで 直江津－糸魚川間は特急乗車 糸魚川－松本は急行乗車 松本から名古屋は特急乗車
１４時間
近畿の行程
第二十日目 津駅８時２０分発から京橋駅（時間不明）まで 多気駅から新宮駅間は急行、新宮駅－和歌山駅間は特急、和歌山駅－奈良駅間は急行にそれぞれ乗車。
第二十一日目 京橋駅６時４２分発から高山駅１８時０５分着まで。柘植駅からオーバーランし山科駅ではなく京都駅まで急行乗車。京都駅からこれもオーバーランし近江塩津駅ではなく敦賀駅まで特急乗車。敦賀駅から米原駅まで特急乗車。岐阜駅から高山駅まで急行乗車。
１１時間２３分
第二十二日目 高山駅６時０４分発から敦賀駅１０時３４分（所用で通過・米原駅）まで 富山駅から敦賀駅（所用で通過、米原駅まで）は特急乗車
４時間３０分
第二十三日目 敦賀駅１１時２２分（通過）から京都駅１８時３１分着まで 米原駅から豊岡駅までと豊岡駅から京都駅間は急行乗車
７時間０９分
第二十四日目 京都駅７時４２分発から倉吉駅着１８時２３分まで
京都駅から西明石駅までは新幹線特急こだま乗車 再度大阪駅に戻り、大阪駅－加古川駅は急行乗車。
「時刻表には新幹線こだま西明石駅の発車時刻は８時３５分とのみあるが、こだまの新明石駅到着はそれよりも数分早い。新明石駅でこだまは後続のひかりに抜かれるダイヤのため４分停車するから推理できる」
西明石駅発８時３７分の東海道線線上り快速に乗車し、大阪駅まで。そして大阪駅発９時５０分の急行「だいせん１号」に乗車。
この結果大阪駅－尼崎駅間を往復することになるが、旅客営業取扱基準規程で指定された区間については、同区間のキロ数は含めないで運賃計算をします(定期券は除きます)。ただし、折り返し区間内では途中下車はできません、とあるので乗車OKとなる。
（ＪＲ・国鉄時代ともに同じ）
１０時間４１分
中国の行程
第二十五日目 昨夜の宿近くの駅「松崎駅」６時１４分発から江津駅１８時１０分着まで。この列車は福知山駅発６時１４分の普通列車である。
１１時間５６分
この時代は福知山発浜田行きという普通列車があったらしい。
１９７６年２月の時刻表で調べると、
福知山駅６時１２分発、浜田駅１９時４２分着とある。距離３８４.８ｋｍ１３時間３０分、これは現在の長距離普通列車リスト １位 ３０８.４ｋｍ８時間１９分 より大幅に長距離・長時間だ。
第二十六日目 江津駅６時２４分発から岡山駅２２時１７分着まで
１５時間５３分
四国から再び中国の行程
第二十七日目 岡山駅６時７分発から北宇和島駅（不明・乗り越しで宇和島駅１８時４６分着）まで
宇野－高松間は宇高連絡船 高松駅－徳島駅、徳島駅－阿波池田駅間は急行乗車
１２時間３９分
第二十八日目 北宇和島駅（不明・宇和島駅７時２０分発）から三原駅着１５時２７分まで（所用で東京へ） 北宇和島駅（宇和島駅から乗車）－松山駅間は特急乗車 堀江－仁方間は仁堀連絡船乗車
８時間０７分
第二十九日目 三原駅１１時７分発から益田駅１８時３９分着まで 小郡駅から津和野駅間は特急乗車
７時間３２分
第三十日目 益田駅７時１１分発から城野駅２３時２２分着まで 益田駅－門司駅間は急行乗車
途中上り８２４列車（門司駅発５時２０分福知山駅着２３時５１分）とすれ違う。
距離５９５.１ｋｍ走行時間１８時間３１分 こちらが当時の長距離普通列車日本一。
小倉で宿泊
１６時間１１分
九州の行程
第三十一日目 城野駅（時間不明・小倉駅７時１９分）発から佐賀駅２１時１４分着まで
１３時間５５分
この部分についても上国鉄路線１９７８年と下ＪＲ路線を見比べると随分廃線になったところがある。
第三十二日目 佐賀駅６時４９分発から志布志駅２０時３６分着まで 熊本駅から大分駅までと、大分駅から宮崎駅までは急行乗車。
１３時間４７分
第三十三日目 志布志駅７時２３分発から八代駅２０時３７分着まで
１３時間１４分。
宮脇氏はこの旅では途中風邪で寝込んだこともあり、最長片道切符の有効期限はこの日１２月１９日までだった。
八代駅まで着いた。ここで宿泊したいが、２１時５７分発の出水駅行があり、駅員から規則で下記旅客営業規則の継続上車船の手続きはできないと言われた。
その駅員に「上記規定は、その日の列車のある限り、行けるところまで行ったお客様にしか継続乗車は認められないのです」、と説明され納得した。
第三十四日目 八代駅６時１２分発から枕崎駅１８時３０分着まで。出水から川内間特急利用。ここで最長片道切符は完了した。
１２時間１８分
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REMEMBER3.11
ここでも大洲駅から２ｋｍほど歩いた。ただし帰りは挫折。コミュニ
