三度目の尾瀬に行った。東京から尾瀬の往復はレンタカー。鳩待峠から至仏山登頂後に第二長蔵小屋泊という計画を立てた。
東京からは息子の手配してくれたレンタカーで入った。朝５時に新宿を出発。関越自動車道で沼田まで、そして９時に鳩待峠に着く予定。
関越道の出発地は練馬インター。ここから目黒が近い。都市伝説で目黒の田中角栄邸から新潟県の出身地西山町まで車で行けば三回角を曲がるだけで着く、ということらしい。
関越道の途中、寄居Ｐでコーヒータイム。そして７時開店のスターバックスに合わせて少し長い目のインターバルとなった。ここで７時２０分。
高崎市近くの藤岡ＪＣＴで上信越自動車道が分岐している。ここまでは連休の初日とあって車は相当多い。少し遅れ気味に通過した。
寄居Ｐでイランの民族料理？朝早くから人が並んでいた。
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沼田インターを出たのが８時過ぎ。そしてＲ１２０経由で片品村へ着いたのが８時５５分であった。
ここの駐車場に車を止め、乗り合いバスで鳩待峠へ約３０分。快晴の中鳩待峠に９時３０分到着。山道は比較的慣れている？ので急いで至仏山にむけて出発。行程は鳩待峠からオヤマ沢田代まで１時間２０分そしてオヤマ沢田代から小至仏山まで３０分、小至仏山から至仏山まで４５分の予定。
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ここで寄り道。
カメラソフトＶｉｅｗＮＸ-ｉの便利なところを紹介 Ｄライティングという操作がある。「ハイライト部（明るい部分）の白とびを抑え、シャドー部（暗い部分）の黒つぶれを軽減する効果」これで失敗作Ａが修正され蘇るＢとなる。
これがＡ
そして下がＢ
カメラ自体にもついている機能だが現場では時間に追われシャッターを押すことに必死で帰宅後にＤライティングで修正できた。
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鳩待峠１５９１ｍからオヤマ沢田代２０３０ｍまでは緩い勾配がつづく。オヤマ沢田代でぱっと視界が広がる。ここから笠ヶ岳への分岐がある。
それこそ笠ヶ岳が笠のように見えた。
思わず見えた前方の山を「至仏山かな」と息子に尋ねると「あれは小至仏」とつれない返事。このあたりから前を歩く登山者に追いついたのか登山者が増える、ベンチで休憩と昼食をとる人も増える。
熱中症とのことで尾瀬の中を救助に向かうヘリコプターが飛んでいた。その後遠くにかすかに救急車のサイレンが聞こえた。
別途私たちの横を救助隊が駆け抜けて登っていった。少し上ると靴底がはがれた男女のパーティーがが立往生していた。女性のキャラバンシューズのようだった。かろうじてつながる携帯電話で救助の依頼そして、なんだか費用のことを話していた。靴底のはがれは怖いものだ。はき慣れた靴が経年劣化で突然壊れる。下記参照
経年劣化にご用心！履いていなくても、登山靴は壊れます。 | jRO 日本山岳救助機構合同会社
そして小至仏山にたどり着いたが山頂付近には行列ができていた。
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今思えばこのころから雲がかかっていたのだった。
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